Buradasın
Avrupa Otomobil Endüstrisi Sorunları Üzerine Bir Panelden Görüşler
youtube.com/watch?v=hpSiiLSXBMIYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Chris Burns'in sunduğu "The Network" programının bir bölümüdür. Programda, Avrupa otomobil endüstrisi sorunları üzerine üç uzmanla bir panelden görüşler alınmaktadır: Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreteri Ivan Hodak (Tokyo'dan), Avrupa Parlamentosu Avrupa Ticaret Birliği Konfederasyonu Genel Sekreterliği Temsilcisi Luc Triang (Brüksel'den) ve Sosyalist Parti Üyesi ve Avrupa Parlamentosu Sanayi, Araştırma ve Enerji Komitesi Üyesi Catherine Throtman.
- Program, Peugeot'un 8 bin kişinin işine son vereceği ve tesislerinden birini kapatacağı açıklamasıyla başlayan Fransız siyasetindeki şok durumunu ele almaktadır. Konuklar, otomobil endüstrisinin aşırı kapasite sorunu, işgücü maliyetleri, serbest ticaret antlaşmaları ve korumacılık gibi konularda görüşlerini paylaşmaktadır. Özellikle Avrupa'daki otomobil endüstrisinin küçülme yoluna gitmesi gerektiği, işçilerin korunması ve serbest ticaret anlaşmalarının iyileştirilmesi gerektiği vurgulanmaktadır.
- 00:25Fransız Siyasetinde Peugeot Krizi
- Fransız siyaseti şokta, Peugeot sekiz bin kişinin işine son vereceğini ve tesislerinden en az birini kapatacağını açıkladı.
- Otomobil üreticisi, Avrupa ekonomisinin durgunluğa girdiği bu dönemde satışların düşeceğine işaret etti.
- Bazıları Güney Kore ile yeni bir ticaret antlaşması'na bağlı olarak dalgalanan ihracat sistemini suçluyor, bazıları ise Fransa ve diğer ülkelerde iş gücünün pahalılığı, üreticiliğin azalması ve yüksek vergileri bu meseleden sorumlu tutuyor.
- 01:22Konukların Tanıtımı
- Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreteri Ivan Hodak Tokyo'da bulunuyor.
- Brüksel'den Avrupa Parlamentosundan Avrupa Ticaret Birliği Konfederasyonu Genel Sekreterliği Temsilcisi Luc Triang.
- Sosyalist Parti üyesi ve Avrupa Parlamentosu Sanayi, Araştırma ve Enerji Komitesi Üyesi Catherine Throtman.
- 01:51Otomobil Endüstrisinin Durumu
- Ivan Hodak, otomobil endüstrisinin doygunluk seviyesini aştığını ve küçülmenin zamanının geldiğini belirtiyor.
- Petrol tüketim kapasitesini azaltmak gerektiğini, ancak bu her üretici için uygulanamayacağını, Avrupa'nın genelinde uygulanması gerektiğini vurguluyor.
- Catherine Throtman, kapasiteyi aştığımızı düşünüyor ve otomobil endüstrisini yeni bir enerjiyle değişime uğratmaya ihtiyacımız olduğunu belirtiyor.
- 03:36Fransız Hükümetinin Yaklaşımı
- Fransız hükümetinin Peugeot, Citroen, Renault'nun yeniden yapılanmasına çalışma saatlerinin azaltılması gibi önlemlerle destek vermesi gerektiği belirtiliyor.
- Sosyalist hükümet bu konuya iki yönden yaklaşmaya çalışıyor: endüstri açısından ve firmaların dış kaynak ve yapılanmaları finansman desteği açısından.
- Konunun sosyal yönü de önemli; sanayiye yeni modellerle ve yeni tip araçlarla, işçilerle üreticiler arasında uzlaşma için tamamen değiştirmek istiyorlar.
- 05:01İşgücü Maliyeti ve Rekabet
- Otomobil sektöründe asıl sorun maaşlar değil, işgücü maliyetinin bir otomobilin fiyatına yansıması çok düşük seviyede.
- Otomobil endüstrisinde çalışan işçiler en esnek şartlara sahip ve sanayi alanında en üretken olan onlar.
- Diğer motorlu taşıtlardansa küçük arabalara yoğunlaşılmalı ve vatandaşın zihniyetinin değiştiğini göz ardı etmemek gerekiyor.
- 07:11Serbest Ticaret Antlaşmaları ve Korumacılık
- Güney Kore ile yeni bir serbest ticaret antlaşması var ve birçok kişi bu konuya karşı saldırgan bir tavır sergiliyor.
- Luc Triang, korumacılığın Avrupa Birliği içinde bir sorun olduğunu ve Avrupa'da bu konuda ortak bir yaklaşım olmamasının asıl sorun olduğunu belirtiyor.
- Ivan Hodak, serbest ticaret anlaşmalarının seviyeli bir hareket alanı yaratması gerektiğini, ancak durumun bu olmadığını vurguluyor.
- Catherine Throtman, Avrupa Parlamentosu olarak korumacılık konusunun kapanmasından yanaydır ve serbest ticaret antlaşmalarının iyileştirilmesi için açık bir kapı olduğunu belirtiyor.