Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Bilal, Erkan, Emrah ve Barış gibi ustaların yer aldığı bir otomotiv atölyesinde gerçekleştirilen motor tamiri ve rektefiye işlemini gösteren teknik bir eğitim içeriğidir.
- Video, 2006 model Renault Clio Symbol Alice'nin yağ yakma, yüksek yakıt tüketimi ve direksiyon titremesi gibi sorunlarını çözmek için motor rektefiye işleminin adım adım gösterildiği bir içeriktir. İşlem, motorun sökülmesi, tesisatların çıkarılması, klima gazının boşaltılması, enjektör fişlerinin sökülmesi ve çeşitli parçaların değiştirilmesi gibi aşamaları içermektedir.
- Videoda ayrıca segmanlar, egzoz, katalitik konvertör, triger, kayış, turbo, termostat, enjektörler ve pompa gibi parçaların incelenmesi, şanzımanın temizlenmesi ve motor parçalarının (krank keçe, yağ pompa, turbo hortumu, enjektör boruları, kalorifer vb.) ayrıntılı incelemesi gösterilmektedir. Ustalar, parçaların durumunu değerlendirirken özellikle enjektör ve pompanın kontrole gitmesinin önemi vurgulamaktadır.
- Araç Tanıtımı ve Sorunları
- İkibinaltı model Clio Symbol Alice, ikiyüzyetmişdokuz binde olan bir araçtan bahsediliyor.
- Araç, yağ yakıyor, üçbin km'de dört litre, yüzon'dan sonra direksiyon titriyor.
- Motor kapağı yok, temin edilebilirse alınacak ve torpido kapağı takılacak.
- 00:18Video Hedefi ve İçerik
- Video, Clio Symbol Alice motorunun rektefiye işlemi nasıl yapıldığını gösteriyor.
- Motor indirirken dikkat edilmesi gereken noktalar öğrenilecek.
- İzleyicilerden videoya like atıp kanala abone olmaları isteniyor.
- 00:48Motor İndirme İşlemi
- Öncelikle hava filtre kasa ve emiş hortumu sökülüyor.
- Klima gazı dolu olduğu için gaz boşaltılıyor.
- Akü komple çıkarılıyor ve mazot filtrenin sensörü sökülüyor.
- 02:01Motor Hazırlığı
- Onluk civatalar kullanılarak akünün haznesinde yağ boşaltılıyor.
- Motor sehpaya alınacak ve öncelikli tesisat kurtarılıyor.
- Şase yerleri unutulmamalı, aksi takdirde montaj esnasında karışıklık yaşanabilir.
- 06:40Kızdırma Bujilerinin Sökülmesi
- Tesisat sökülüp enjektör fişi ve kızdırma bujileri sökülüyor.
- Kızdırma bujileri içi toz dolmuş ve söküldüğünde kırılma ihtimali yüksek.
- Müşteriye arızanın riskleri ve aşamaları anlatılmalı, değişen parçalar gösterilmeli.
- 09:07Diğer Parçaların Sökülmesi
- Eksantrik sensörü sökülüyor ve kompresör fişi çıkarılıyor.
- Çıkarılan eski somunlar ve civatalar yerlerine takılmalı.
- Kalorifer su hortumları sökülüyor ve araçta antifriz kullanılmamış.
- 13:24Direksiyon Pompanın Sökülmesi
- Direksiyon pompası hem elektrikli hem hidrolikli olduğu için karışık.
- İçindeki yağdan dikkat edilmeli, bazen puflama yapabilir.
- Direksiyon mafsalının civatası sökülüyor ve direksiyon kutusu indiriliyor.
- 16:54Motorun Tam Sökülmesi
- Rot başı ve salıncağın sökülmesi için onsekiz lokma ve anahtar kullanılıyor.
- Çubuk sökülüyor ve saplamasındaki burçlar düşmemesi için civata takılıyor.
- Şanzıman kulağı sökülüyor ve hidrolik boruların ayakları çıkarılıyor.
- 23:18Motorun Sökülmesi
- Motorun ağırlığından dolayı kulaklar sökülürken dikkatli olunması gerekiyor.
- Segmanlar yerinden çıkmış ve motorun çıkarılması sırasında katalitik konvertör ve egzoz kurumlanmış durumda.
- Turbo yağ vermiş ve yağ basmış, ayrıca triger ve kayışlar kopmaya yaklaşmış durumda.
- 26:22Motorun Durumu
- Araç 3000 km'de 4 litre yakıt tüketiyor ve sıfır motor yapılacak.
- Enjektörler ve pompa kontrol edilecek, ayrıca segmanların durumu söküldükten sonra incelenecek.
- Pas sökücü kullanılarak cıvataların daha kolay sökülmesi sağlanıyor.
- 28:16Şanzımanın Sökülmesi
- Şanzıman sırası civatası sökülmeye başlanıyor.
- Okuyucu sensörünün 10'luk civatası ve şanzıman kulağı sökülüyor.
- Şanzıman kutusu sökülürken silindir kapağı da çıkarılıyor.
- 32:22Motorun Tamir Edilmesi
- Triger ve eksantrik kontrol edilecek, eksantrikte az bir aşı olabilir.
- Klima kompresöründen çıkan fişin girdiği yer kontrol ediliyor.
- Turbo hortumunun 8'lik kelepçesi lokma tornavida ile sıkılması gerekiyor.
- 37:44Enjektörlerin Sökülmesi
- Enjektör boruları 17'lik anahtarla sökülüyor.
- Dizel araçların gaz kesmesinin ve yememesinin başlıca sebeplerinden biri enjektör ve pompadır.
- Tamirciden önce pompacıya gidilmesi öneriliyor çünkü tamircilerde kontrol cihazları bulunmuyor.
- 40:32Motorun Tamir Edilmesi
- Enjektörler kontrole gitmesi gerekiyor ve sıfır motor için revizyondan geçmesi gerekiyor.
- 400-500 km'den sonra daha büyük sıkıntılar enjektörlerden kaynaklanabilir.
- Silindir kapakları 18'lik lokma ile sökülüyor, sökerken dıştan içeriye, sıkarken içeriden dışarıya doğru hareket ediliyor.
- 46:51Soğutucunun Önemi
- Soğutucu patladığında suya yağ karıştırıyor ve yedek su deposunda balçık oluşuyor.
- Soğutucu patlaması bilinmeden conta yanık olarak tanımlanabilir ve yanlış tamir yapılabilir.
- 47:30Soğutucu ve Şanzıman İncelemesi
- Soğutucunun değiştirilmesi gerekiyor çünkü müşterinin Los Osmaniyeye gittiğinde soğutucu patlayabilir ve sorun yaşayabilir.
- Şanzımanın iç kısmı açıldığında görülecek şekilde inceleniyor ve kontanın yanması, silindir kapağının durumu kontrol ediliyor.
- Silindir kapağında ufak çürümeler başlamış olsa da tedavi edilebilir durumda.
- 50:33Aracın Sorunları ve Değerlendirmesi
- Çanakkale'den gelen aracın lambaları duruyor ve kendi kendine stop ediyor, sabah açıldığında ısınsın diye yürüyemiyor.
- Araçta enjektör sistemi sorunları olabileceği belirtiliyor.
- Şanzıman temizliği yapılıyor ve Honda'nın şanzımanı eş zamanlı temizlikte bulunuyor.
- 52:44Motor ve Parça İşlemleri
- Kanalda birçok aracın motor toplama, arıza tespit ve giderme videoları mevcut.
- Şanzımanda problem olmadığı için temizliği dükkanda yapılıyor.
- Aracın turbosu, mazot pompası ve enjektörleri revizyona gidecek.
- 55:31Motor Parçalarının İncelemesi
- Motor rektefeden geldi ve paket açılımı yapılıyor.
- Motorun üzerinde krank polisaj, rektefiye honlama, kol burcu yapımı, yüzey taşlama, piston takımı, piston tepe ölçümü ve motor montajı işlemleri yapıldı.
- Değişmesi gereken parçalar ve temizlenecek parçalar ayrılmış durumda.
- 56:32Parça Temizlik İşlemleri
- Yağ kütüğü temizleniyor.
- Kran keçe kapağı ve turbo borusu temizliği yapılıyor.
- EGR kütüğü borusu temizliği yapılıyor ve yeni gelen izleyiciler için kanalda birçok motor toplama videosu olduğu belirtiliyor.
- 1:13:57Diğer Parçaların Temizliği
- Enjektör boruları, yakıt dağıtıcısı ve plastik tesisat toparlayıcı temizliği yapılıyor.
- Motor kulağı takozu temizliği yapılıyor.
- Bağlantı ayağı, gergi kütüğü, klima ve şarj dinamosu bağlantıları temizleniyor.
- 1:20:54Kalorifer ve Karter Temizliği
- Kireç tutmuş kalorifer, su dağıtıcısı ve kalorifer hortumu temizleniyor.
- Sıra karter temizliğine geliyor.