Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Doğukan Manço ve diğer araba tutkunları arasında geçen yaklaşık iki saat üç saat süren bir sohbet formatındadır. Doğukan, "Yukarı Tokyo Garaj" olarak bilinen garajında çeşitli otomobil projeleri üzerinde çalışmaktadır.
- Videoda araba modifikasyonları, toplayıcılık ve drift deneyimleri hakkında detaylı bilgiler paylaşılıyor. Konuşmacılar Nissan Skyline, BMW, Ford gibi farklı markaların modelleri, motor güçlendirme teknikleri, şanzıman parçaları ve araba modifikasyonlarının mevzuata uygunluğu gibi konuları ele alıyor. Ayrıca oyuncak araba koleksiyonları ve araba yarışlarına katılmak istekleri de konuşuluyor.
- Sohbet sırasında 3D baskı ile parça üretme çalışmaları, egzantrik sorunları, jant adaptörleri ve araba performansı hakkında teknik bilgiler de paylaşılıyor. Konuşmacılar kendi araba projeleri ve drift deneyimleri hakkında kişisel anılarını da aktarıyorlar.
- Doğukan Manço'nun Garaj Ziyareti
- Sunucular, bir önceki videoda söz verdikleri gibi Doğukan Manço'nun garajına geliyorlar.
- Garajın büyüklüğü videolarda gösterildiğinden daha büyük ve beklenenin üzerinde.
- Garajda makaslı bir lif bulunuyor ve bu konuda bazı şikayetler alınıyor.
- 01:24Garajın Kullanımı ve Projeler
- Garajın dışarıda çalışmak için uygun olduğu ve ağır işlerin burada yapılmadığı belirtiliyor.
- Garajda GTR'daki kaynak işleri yapılmıyor, bunun yerine başka projeler devam ediyor.
- Konuşmacı, 2023'te düşünülen bir proje için parçaları bulduğunu ve projeyi erken tamamlamayı planladığını söylüyor.
- 02:23Body Kit Projesi
- Garajda bir body kit projesi uygulanmaya başlanıyor.
- Arabanın üzerindeki kaynak, boru bükümü gibi ağır işler burada yapılamıyor.
- Kaporta ve Çakıroğlu gibi tecrübeli kişilerle işbirliği yapılıyor.
- 02:51Boya İşinde Deneyimler
- Konuşmacı, boya işinde son üç senedir ilgilenmediğini ve su zımparasının hala kullanıldığını zannediyor.
- Boya işinde ön hazırlık, astarlama ve macun gibi detayların önemli olduğunu belirtiyor.
- A86 model araba hakkında konuşuyor ve bu arabayı yıllar önce almak istememiş, ancak beş sene sonra almayı kararlı hale gelmiş.
- 04:12Drift ve Araba Seçimi
- Konuşmacı için bir otomobildeki teknolojinin önemi yok, arabanın keyif vermesi önemli.
- A86 model arabada drift tekniklerini öğrenmiş ve bu aracın drift için uygun olduğunu belirtiyor.
- Gençliğinde birisinin lafının etkisiyle Clio'yu tercih etmiş, S14 GTI'yi seçmemiş.
- 06:04Araba Deneyimleri
- Konuşmacı, Tofaş'ın sevilen sebebinin arkadan itiş olması ve dingil mesafelerinin işe uygun olması olduğunu düşünüyor.
- Drift'te_station Tofaş kullanmış ve turbo motorla 2.5 dakika hararet görmeden drift yapmış.
- Drift'teki ilk tecrübesi Divo marka bir arabayla kum sahada başlamış.
- 07:51Araba Modifikasyonları
- Konuşmacı, garajındaki bir proje için motorun sökülmesi gerektiğini belirtiyor.
- Clio modelinin boyaya gitmek için hazırlandığını ve iki haftalık bir iş olacağına dair bilgi veriyor.
- Ailenin 14 senedir kullandığı Alfa 156 modelinin de var olduğunu ve Körfez'de bir gün içinde 70 tur döndüğü söylüyor.
- 10:11Garaj ve Modifikasyon Süreci
- Konuşmacı, çekim için garajını topladığını ve normalde böyle toplu olmadığını belirtiyor.
- Araba modifikasyonunda parçaları toplamanın zaman alacağını, bir senedir bazı parçaları topladığını söylüyor.
- Nissan modifikasyonlarında A8, R8 adlı adamların yaptığı motor çalışmalarının sorunsuz olduğunu belirtiyor.
- 13:58Skyline ve Aston Martin Tartışması
- Türkiye'de süper karbon Aston Martin olabilirken, Skyline'ın çıtaları çok iyi ancak düşürdüğünde motora zarar verebilir.
- Skyline sipariş verildiğinde sekiz ay sonra stokta olur, bir ayda gelmesi için ödemeler yapılabilir.
- Konuşmacı, Skyline'ın üretimini ve testini yapacaklarını belirtiyor.
- 14:44Motor ve Proje Tartışması
- Konuşmacı, ölçüleri verdiğini ve bir numune krank verdiğini söylüyor.
- Range Rover motorlarında ciddi bir şey olduğunu ve hepsinin Motosis tarafından üretildiğini belirtiyor.
- Konuşmacı, projelerini harbi proje olarak tanımlıyor ve gerçekten sevdiğini ve takip ettiğini söylüyor.
- 15:15Projeler ve İlerleme Durumu
- Konuşmacı, üç sene önce başladığı projesinin artık çok ilerlediğini ve iç trimleri koyduğunu belirtiyor.
- Konuşmacı, 2022'nin ilk videosu yapmak istediğini ama olmadığını söylüyor.
- Brembo kaliper ve Bolton'ın yuvalarının direkt oturduğunu ve flanş gerektirmeyeceğini belirtiyor.
- 16:17Toplayıcılık ve Sahiplenme Duygusu
- Konuşmacı, çocukluktan gelen bir şey olmadığını, aşırı antika merakının yeni oluştuğunu söylüyor.
- Posisivite (sahiplenme) duygusunun kendisinde aşırı olduğunu belirtiyor.
- Konuşmacı, atmayı sevmediğini, başka yerde kullanmayı sevdiğini ve ziyanı hiç sevmediğini ifade ediyor.
- 16:47Otomobil Parçaları ve Ekipmanlar
- Skyline front tork, turbo basıncı ve yağ basıncı gibi özellikleri gösteriliyor, 1995 yılında bu teknolojiye sahip olduğu belirtiliyor.
- Yerli üretim dokunmatik LCD ekranla ön-arka tork ayrımı yapılacağı ve Almanya'da turbo arkaya veren sistemlerin çok zevkli olduğu söyleniyor.
- Yunus jantları ve diğer ekipmanlar gösteriliyor, tork anahtarı konusunda konuşuluyor ve farklı kuvvet seviyelerindeki anahtarların kullanılma alanları açıklanıyor.
- 21:09Jantlar ve Parça Kaynakları
- Vatanabel jantlar ve farklı versiyonları gösteriliyor, eski Ford, Japon araçlara uygun jantlar ve ofsetli jantların popülerliği konuşuluyor.
- Şanzıman parçaları ve arge aşamasındaki projelerden bahsediliyor.
- Parça alım kaynakları olarak Craigslist, Facebook Marketplace ve eBay'in kullanımı anlatılıyor, eBay'in eskiden uygundu ancak şimdi satışa yönelik olduğu belirtiliyor.
- 23:27Kışlık Lastikler ve Koleksiyon
- İki sene pandemi nedeniyle yurt dışına gidilemediği, son gezi 2019 Şubat'ta Finlandiya'ya Subaru ile yapılan yolculuk olduğu anlatılıyor.
- Çivili lastik BRZ kullanıldığı ve kışlık lastiklerin yapımı hakkında bilgiler paylaşıldığı görülüyor.
- Şambrel lastiklerin zor bulunabildiği ve traktör ön tekerlek şamballerinin kullanılması gerektiği belirtiliyor.
- 25:01Oyuncak Arabalar ve Koleksiyon
- Konuşmacının kardeşinin dükkanından bahsediliyor ve koleksiyonun görünen kısmının üçte biri olduğu, geri kalanının plexi kutularda dizili olduğu belirtiliyor.
- Ford Galaxy, GTO gibi araçlar gösteriliyor ve EB100, Brago, Matchbox gibi oyuncak markaları konuşuluyor.
- Oyuncak arabaların fiyatları ve kaliteleri hakkında bilgi veriliyor, koleksiyonerlerin kaliteli parçaları tercih ettiği belirtiliyor.
- 28:36Efsanevi Araçlar
- Riviera ve diğer efsanevi araçlar gösteriliyor, bu araçların ileride değerleneceği belirtiliyor.
- Efsanevi dört araç olarak RX-7, Supra, 2JZ-GTE ve diğerlerinin bahsedildiği görülüyor.
- Evo 6 ve 2002 B'yi tercih eden kişilerin olduğu, Kıbrıs'taki müzede bulunan araçlar hakkında bilgi veriliyor.
- 30:17Motor ve Şanzıman Bileşenleri
- Motorda ön akslar ince olduğu için yağlı duruyor ve şaft revizyon görecek.
- Transfer case, ön ve arka bağlantıları arasında bağlantı sağlayan bir parça.
- Alüminyum malzemeden yapılan parça 2000 torka kadar garantili.
- 30:54Şanzıman Teknolojisi
- Şanzımanda dağıtma beyni bulunuyor ve bu beyni modifiye ederek istenilen şekilde ayarlanabiliyor.
- Şanzımanın içi çok karmaşık ve gelişmiş bir yapıya sahip, içinde yollar, kaydıraklar ve yağ kanalları bulunuyor.
- Otomatik şanzımanda basınç verildiğinde balatalar kilitlenerek 4x4 moduna geçiş yapılıyor.
- 31:41Teknoloji ve Restorasyon
- Yerli yazılım geliştirerek şanzımanın kontrolüne müdahale edilebilecek.
- BMW'lerde benzer teknolojiyle arka intiş ayarı yapılabiliyor.
- Konuşmacı, Pinokyo'nun baştan sona kazınmış ilk restorasyon projesi olduğunu belirtiyor.
- 33:43Motor Durumu ve Performans
- Kullanılmış 184 bin kilometrelik motor bloğu sıfırlandı ve en üst seviyede güçlendirildi.
- Motorun egzantrik ve yağ pompası gibi parçaları değiştirildi.
- Motor 600-700 beygir güç elde edilebilir ancak konuşmacı 450 beygir gücünün yeterli olduğunu düşünüyor.
- 34:31Araba Deneyimleri ve M5 Performansı
- Konuşmacı, M5'yi kullandığını ve bu arabanın teknoloji ve motor performansı konusunda favori arabalarından biri olduğunu belirtiyor.
- M5'in 625 beygir güç sunduğunu ve fabrika çıkışı 600 beygirlik motorun hissiyatı sürekli verdiğini, istedikçe gazlı sürülebileceğini vurguluyor.
- Atmosferik bir A86'ın 200 beygir gücüyle yeterli olduğunu, ancak istenirse daha yüksek beygir değere ulaşabileceğini söylüyor.
- 36:20Motor Projesi
- Doğukan'ın kanalında ilginç bir çalışma yapacağını ve bir sürpriz hazırladığını belirtiyor.
- 4AG motorunun üzerinde çalıştığını, sıkıştırılırsa 180-190 beygir güç alabileceğini ve fabrika çıkışı 200 beygirlik motorunun çok ilgisini çektiğini söylüyor.
- Bu motor projesinin uzun sürecek ve kendisini yaşlandıracak bir çalışmanın olduğunu ifade ediyor.
- 37:18Car Park Drift Deneyimi
- Car Park Drift'te arabanın görselinden puan alındığını ve bu nedenle arabanın korunmasını tercih etmediğini açıklıyor.
- İlk gün kalıpları çıkarmayıp kullanmaya başladığını ve bunun bir hata olduğunu kabul ediyor.
- 33 numaralı farların kalıplarını aldığını ve bunların orijinal yerine takıldığını, ayrıca 3D print teknolojisini kullanarak bazı parçaları ürettiğini belirtiyor.
- 38:33Egzantrik Sorunu
- Tommy marka yüksek dereceli egzantriklerin hiç kullanılmamış olduğunu, ancak kargoda kırıldığını veya çatlağı aldığını söylüyor.
- Egzantrikleri keplerle 1.20 kilo ile sıkıştırdığını ve toplam 14 kep kullandığını belirtiyor.
- Egzantriklerin döküm hatası veya yanal darbe nedeniyle kırıldığını, sert malzemelerin esnemesinin azaldığını ve bu nedenle kırılgan olabileceğini açıklıyor.
- 40:32Jant ve Araba Değişim Planları
- 4x108 jantları kullandığını, 4x100 jantları için adaptör ve spacer kullandığını, ön jantların biraz çıktığını ancak arka jantların tam oturduğunu belirtiyor.
- Poryo A86'ya 4x100 jantları takılabilir olduğunu, sadece iyi merkezleme yeterli olduğunu söylüyor.
- Arabaların takas edilmesi planını paylaşıyor, biri A86'ı, diğeri ise diğer arabayı kullanmayı planladıklarını belirtiyor.
- 41:45Araba Tercihleri ve Drift Deneyimleri
- Konuşmacı, yıllar önce 13 bin lira civarında bir S13 gördüğünü ancak almak cesaret edemediğini, şimdi bu arabaların çok pahalı olduğunu belirtiyor.
- Drift araçlarında 90 beygirlik motorun bile yeterli olduğunu, arabanın ne kadar yol tuttuğuna göre güç gerektiğini ve güç arttıkça parçaların kırılmaya başladığını açıklıyor.
- Yarış arabasının 650 beygirlik Nissan olduğunu ve kırmızı bobinli, statik toz boya ile boyandığını, ısıya maruz kalması için bu boya tercih edildiğini belirtiyor.
- 44:35Motosiklet Teknolojisi Karşılaştırması
- İki CZ motosikleti daha iyi teknolojik özelliklere sahip ve daha fazla yük kaldırmaktadır.
- BMW'nin M50 motosikleti daha nazik yapıda olup, üretimi için ekstra parça ve yağ pompası gerektirmektedir.
- Bu motosiklet daha fazla devir çeviriyor ve 1500 beygir güç çıkarmak mümkündür, ancak konuşmacı bu sene sadece 650 beygir alabildi.
- 45:17Yarış Deneyimi ve Sorunlar
- Konuşmacı beş senedir bu arabayla yarış yapmakta ve bu sene elektrik tesisatında oksitlenme ve eksiklikler nedeniyle sorunlar yaşamıştır.
- Bu sene yarışlarda düşük dereceler almış, sadece bir yarışta birincilik elde etmiştir.
- Car park için 300 beygir gücü yeterli olsa da, yol tutan bir araba için bu güç yetersiz kalabilmektedir.
- 46:01Drift Tekniği ve Yeni Proje
- Drift için en iyi tutan lastikler gereklidir ve 140-150 km/s hızlarda arabayı yola sokabilmeniz gerekir.
- Driftte gazla fren yaparak arabanın arkasını çevirip oturup gaza basılır.
- Konuşmacı yeni bir Japon projesi üzerinde çalışmakta ve bu, Skyline'den sonraki projesidir.
- 47:12Proje Anlayışı
- Değer kazanan otomobilleri alıp projeler yapmak doğru bir yaklaşım olarak görülüyor.
- Gerçek bir proje, arsayı ucuz almak veya inşaat aşamasında ev satın almak gibi bir planlamadır.
- Konuşmacı 2009'da aldığı ilk S4 projesi henüz tamamlanmamış durumdadır.
- 48:24Son Kapanış
- Konuşmacı Kıbrıs'ta 30 bin kilometre kullandığı bir araçla okul çemberinde ikinci vites tokat tokat dönüyordur.
- Videoda iki saat kadar sohbet edildiği belirtiliyor.
- Diğer garaz sohbetleri videolarında görüşmek üzere veda ediliyor.