Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, "Antipatik Araçlar" serisinin bir bölümü olup, sunucu ve Ford Ranger sahibi Mehmet ile Ford Amarok sahibi bir kişi arasında geçen araç inceleme ve test içeriğidir.
- Videoda, yükseltilmiş Ford Ranger ve Amarok modellerinin detaylı incelemesi yapılmaktadır. İlk bölümde Ford Ranger'ın dış tasarım değişiklikleri, lastikleri ve yakıt tüketimi gösterilirken, ikinci bölümde Amarok'un trafikteki görünümü ve kullanım şekli ele alınmaktadır. Üçüncü bölümde T9 model motosikletin tanıtımı yapılmakta ve son bölümde yüksek araçların sürüş özellikleri, avantajları ve dezavantajları test edilmektedir.
- Videoda ayrıca yüksek araçların sürüş etiketi, far kullanımı, uzun vadede karşılaşılabilecek arızalar (şaft, diferansiyel, şanzıman) ve arazi performansı hakkında bilgiler verilmektedir. Ford Ranger'ın 315/75 R16 lastikleri, Amarok'un 4x2 versiyonu tercih edilme nedenleri ve T9 motosikletinin yakıt tüketimi gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır.
- Ford Ranger Yükseltilmiş Araç Tanıtımı
- Antipatikler serisinde Ford Ranger yükseltilmiş, F150 yapılmış dev tekerlekli bir araç tanıtılıyor.
- Araç sahibi Mehmet, minimal ve sadece görüntü odaklı bir modifikasyon yapmış.
- Araçta gereksiz ışıklar ve yanlış lastik/jant kullanımı bulunmuyor.
- 01:25Araç Modifikasyonları
- Ön iki çamurluk, kaput, farlar, panjur ve tampon grubu kit olarak değiştirilmiş.
- Uzatılabilen, kısalabilen elektronik dikiz aynaları kullanılmış, bu sayede aracın arkasını daha iyi görebilmek ve kör noktaları kurtarmak mümkün.
- Arka çamurluklara fiberglass kaplama yapılmış, far grupları değiştirilmiş ve bagaj kapağı yenilenmiş.
- 02:51Yükseltme Sistemi
- Araç lift kit yerine takozlarla yükseltilmiş, kasanın üstüne yaklaşık 5 santim yükseltme yapılmış.
- Bazı kısımlarda yaprak ayılarının üstüne de yükseltme kiti takılmış.
- Jantlar 315/75/16 ebatında lastikli ve lastikler yakıt tüketimini etkiliyor.
- 03:55Maliyet ve Sürüş Deneyimi
- Bu tür modifikasyonlar için ortalama 180-200 bin TL civarında maliyet harcanıyor.
- Araç sahibi, 1,5 yıl önce 500 bin TL civarında aldığı arabayı 160-170 bin TL civarında harcamış.
- Yükseklik nedeniyle araç antipatik görünüyor ve diğer araçlar yanından geçtiğinde küçük kalıyor.
- 05:56Yakıt Tüketimi
- Gaziantep-Ankara yolculuğunda 100-110 km/s hızla giderken yakıt tüketimi 12-12,70 litre civarında.
- Şehir içi trafikte 16 litre yakıt tüketimi görülüyor.
- Araziye çıkarıldığında yakıt tüketimi 18-19 litre'ye çıkıyor ve ortalama 3-4 lira yakıt tüketiyor.
- 06:30Antipatik Araçlar ve Bakışlar
- Konuşmacı, arabasının ilk başta hafta sonları zevkine binmek için yapıldığını, ancak sonradan çok gündelik hale geldiğini anlatıyor.
- Arabanın altında 2.75 lastik kullanmak istemiş, ancak araç bittikten sonra 315 V versiyonuna geçmek zorunda kalmış.
- İnsanlar genellikle bu arabayı gerçek bir E-serisi veya F-serisi sanıyor, özellikle bilmeyenler ve vasat düzeyde bilgiye sahip olanlar.
- 07:53Hafriyat Kamyonları ve Antipatiklik
- Konuşmacı, hafriyat kamyonlarının özellikle sarı renkli olanların korkutucu ve panikletici olduğunu belirtiyor.
- Bazı hafriyat kamyonları kurallara uyarak değil, ücrete çalışanlar tarafından kullanılıyor ve trafiği katlediyorlar.
- Bazı insanlar arabalarını saçma sapan kullanıyor, ışık işini abartıyor ve gece açıyorlar, bu da antipatiklik tavan yapıyor.
- 09:28Araç Tercihleri ve Kullanım Alanları
- Konuşmacı 2008 yılında Ford Ranger'ın makyajsız versiyonunu kullanmaya başlamış, sonra manuel ve otomatik 4x2 Amarok almış.
- 4x2 versiyonlarını tercih etmiş çünkü aynı model ve yaş grubundaki MTV'si 700 lira civarında iken, 4 çeker versiyonu 3400 lira civarında.
- Şantiyelerde kullanmış, normal toprak zemin ve yük taşıma için yeterli olmuş, ancak çamurlu ve kumlu arazilerde 4x4 bile yeterli olmamış.
- 10:42Araç Yükseltme ve Arazi Yeteneği
- Araç takozlarla yükseltilmiş, bu arazide arazi yeteneğini kısıtlıyor ve ağırlık merkezini yukarı çıkarıyor.
- Takozla yükseltmelerde rejitliği bozuyor ve arazide devrilen araçlar çok duyuluyor.
- Bu tür araçlara genellikle kimse araca çıkmıyor çünkü kaza durumunda parçalarını bulamıyor, komple almak gerekiyor.
- 11:36Araç Tercihleri ve Süspansiyon
- F150'yi yapanların %80'i görüntü amaçlı yapıyor, hiç araziye girmiyor.
- Türkiye'de çoğu araba birbirine çevrilebiliyor, örneğin EF10'lar yeni G serisine, Mercedes S350'ler de çevrilebiliyor.
- Konuşmacı, Ranger Raptor'ı tercih etmek istediğini, ancak fiyatı yüksek olduğu için alamadığını belirtiyor.
- 13:52Amarok Değerlendirmesi
- Konuşmacı, Amarok'un özgün görünüşünden uzaklaştığını düşünüyor, artık Ford Ranger bazlı bir araç haline geldiğini belirtiyor.
- Mercedes X-serisi Navara'nın klonuydu, şimdi de Amarok bir Ranger klonu olarak görünüyor.
- Konuşmacı, Amarok yerine Ford Ranger almayı tercih edeceğini, elektrikli V12 modelini de düşündüğünü söylüyor.
- 15:18Araç Dış ve İç Değişiklikleri
- Araç dış görünümü baştan sona değişmiş, ancak iç mekanda sadece tavan döşemeleri değiştirilmiş ve tavan kablosu siyaha boyanmış.
- Araçta önemli bir değişiklik yapılmamış, sadece tavan döşemeleri ve kablolar değiştirilmiş.
- Araçta ışık sistemi sadece keyif amaçlı basamaklardaki parmak renklerinden oluşuyor, projektör kullanılmıyor.
- 16:03Polis Kontrolü ve Motor Durumu
- Araç sahibi polis kontrolünde hiç durmadığını, aracın sadece görüntüsünün değiştiğini fark ettikleri için karışmadıklarını belirtiyor.
- Motor orijinal durumda, yazılım konusunda takıntılı olduğu için remap yapmıyor.
- Önceki arabasında yazılım sorunu yaşanmış, turbo ve enjektör sorunları yaşanmış.
- 17:11Muayene ve Satış Süreci
- Muayene tam bir el ile yapılmış ve sadece dört-beş hafif kusurlu geçilmiş, lastik iz genişliği kısa hatası yazılmış.
- Araç satışı biraz ağır, ilan koyulduğunda insanlar muhabbet ediyor ama almak istemiyor.
- Yakıt tüketimi ortalama 13,5 litre, bu nedenle almak isteyenler azalıyor.
- 19:04Kit Fiyatları ve Özellikleri
- Yeni T9 kiti çıktığı için eskilerin fiyatları düştü, kit içinde panjur, tampon, far grubu ve arka bagaj kaplamaları geliyor.
- Lastik, jant ve lastik grubu ekstradan alınıyor, montajları 60-65 bin liralara veriliyor.
- Bazı kitlerde ön kaput fiberden yaptırılıyor, bu daha ucuza çıkıyor ancak delik olmadığı için içinde su birikiyor.
- 20:48Arazi Araçlarının Sorunları
- Arazi lastikleri hem sarsıntı yapar hem de inanılmaz ses çıkarır.
- Bu tür araçlarda sessiz ve yumuşak olmak istenirken, ne kadar oynarsanız o kadar araba bozulur.
- Kaplumbağa gibi görünen araçları kurtarmak önemli, ancak kendinizi riske etmeden bunu yapmalısınız.
- 22:07Araç Kullanımında Saygı
- Bazı araç sahiplerinin saygısız davranışları hoş karşılanmıyor.
- Araçları göz zevkine göre kullanmak saygılı olabilir, ancak insanları rahatsız etmeye veya kaza yapmalarına neden olmaya başlamamalısınız.
- Araçta farlar sıfır konumundayken otomatik olarak tüm ışıklar kapanır, gündüz LED'leri kullanmak isterseniz far düğmesine getirmelisiniz.
- 23:17Araç Değişikliğinin Etkileri
- Araç yükseltildiğinde ve dev lastikler takıldığında, fabrika özelliklerinin dışına çıkıldığı için ekstra zorlanmalar olur.
- Uzun vadede şaft arızaları veya diferansiyel sorunları çıkabilir çünkü arabaya yük bindiriliyor ve yürümediği için gaza yüklenmeye çalışılıyor.
- Eski nesil altı ileri tork konvertörlü şanzımanlar daha sağlam olurken, yeni nesilleri daha sıkıntılı olabilir.
- 24:39Araç Performansı
- Araç devirmeden virajlara girildiğinde dengesizlik yaşanabilir, ancak amortisörler ve süspansiyonlar daha sert olduğu için kolay kolay yatırılmıyor.
- Dev lastikler sayesinde toprak arazide bile sorun yaşanmıyor, çoğu normal araba burada sıkıntı yaşar.
- Video, antipatikler serisinin beklenen bir aracı olarak hazırlanmış ve izleyicilerden beğenilmeyen araçları paylaşmaları isteniyor.