Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve Subaru STI sahibi Serkan arasında geçen otomobil inceleme videosudur. Serkan, 2006 model Subaru STI'yi dört-beş yıldır kullanmaktadır.
- Videoda, özgün yazılımla 280 beygir gücünden 700 beygir gücüne yükseltilen yatay silindirli motorlu Subaru STI'nin detaylı incelemesi yapılmaktadır. İnceleme, aracın dış görünümünden başlayıp motor bölümünün detaylarına ve sürüş deneyimine kadar uzanmaktadır.
- Araçta Garet 35-84 RS turbo, IAG Performanstan alınan kapalı blok, intercooler ve egzoz gibi performans aksesuarları bulunmaktadır. Yatay motor yapısının ağırlık merkezini daha aşağıya alması ve daha güzel ses çıkarması gibi avantajları vurgulanmaktadır. Yakıt tüketimi 20 litreden az olduğu belirtilirken, aracın piyasadaki değeri yaklaşık 250-300 bin TL civarında olduğu ifade edilmektedir.
- 00:39Subaru STi Tanıtımı
- Antalya'da videolara devam ediliyor ve Serkan ile Subaru STi tanıtılıyor.
- Serkan 2001'de ilk Subaru'sunu aldığını, ancak araba yanıp kalmış olduğunu anlatıyor.
- Şu anda 2006 model, 2.5 litre, 280 beygir gücünde bir STi ile tanışıyorlar.
- 01:28Arabanın Özellikleri
- Araç sadece VRX değil, standart bir STi olup şu anda yaklaşık 700 beygir gücüne sahip.
- Araçta iki bar egzoz, Ata Motorsport tarafından yapılan özgün yazılım bulunuyor.
- Araçta orijinal hatchback jantlar ve spoiler sökülmüş durumda, bu da downforce'a etki ederek hızı artırıyor.
- 03:47Motor Detayları
- Araçta yatay boxer motor bulunuyor, bu da ağırlık merkezini aşağıda tutuyor.
- Araçta sanko silikon hortumlar, filtre egzoz, IAG Performanstan alınan close deck blok ve özel kapaklar var.
- Garet 35-84 RS turbo kullanılıyor ve motorun üst bloğu değiştirilmiş durumda.
- 06:28Sürüş Deneyimi
- Araçta klima bir sorun var, bu yüzden klima çalışmıyor ve sıcak bir ortamda bulunuyorlar.
- Araç 5000 devirde turbo gelmekte ve günlük modda iki bar basınç basıyor.
- Araçta orijinal HD frenleri, disk fren balataları, debriyaj ve süspansiyonlar bulunuyor.
- 08:59Mekanik Özellikler
- Araçta ESP ve çekiş kontrol sistemi bulunmuyor, dört çeker ve her şey manuel.
- Araç mekanikliğini yüzde yüz hissettiriyor ve şoföre ait.
- Serkan, arabaya daha fazla değişiklik yapmayacağını, sadece klima yapacağını belirtiyor.
- 09:31Arabanın Özellikleri
- Arabanın kara düzen bir sistemi olduğu için yakıt tüketimi göstergeye manuel olarak ekleniyor ve ortalama 20 litrenin altına düşmüyor.
- Gösterge panelinde turbo basıncı, benzin basıncı, yağ basıncı, yağ sıcaklığı, hava yakıt karışımı, havanın sıcaklığı ve etanol dereceleri gibi değerler görüntüleniyor.
- Arabanın yakıt sistemi otomatik ayarlı olup, yakıt koyulduğunda beyin kendini değiştiriyor.
- 10:10Arabanın Performansı ve Fiyatı
- Araba 4000'e kadar normal çalışırken, 5000'e yakın hızlarda performansı artıyor.
- Bu tür araba Türk parasıyla yaklaşık 150 bin TL civarında bir fiyata sahip.
- Piyasada bu araba 250-300 bin TL bandında satılıyor ve tam bir keyif makinesi olarak nitelendiriliyor.
- 11:00Arabanın Teknik Özellikleri
- Arabanın direksiyonu elektrik destekli değil, hidrolik olarak çalışıyor ve hidrolik direksiyonun daha iyi olduğu belirtiliyor.
- Arabanın yatay motor yapısı nedeniyle ağırlık merkezi çok daha aşağıya alınabiliyor.
- Dört silindirli içten yanmalı motorlara göre daha güzel bir ses çıkıyor ve her arabada kendine özgü bir sesi bulunuyor.