Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun kırmızı renkli ve Tributo Italiano donanım paketine sahip yeni bir Alfa Romeo Tonale'yi detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekana, sürüş özelliklerine ve teknik detaylarına kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. İlk bölümde aracın dış tasarımı ve iç mekan özellikleri (Harman Kardon ses sistemi, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran) incelenirken, ikinci bölümde sürüş deneyimi, DNA sürüş modları ve süspansiyon ayarları ele alınmaktadır. Son bölümde ise 1.5 litre 160 beygirlik hibrit motor, yakıt tüketimi ve fiyat bilgileri paylaşılıyor.
- Videoda aracın güçlü yönleri (premium görünüm, Harman Kardon ses sistemi, 360 derece kamera) ve zayıf yönleri (plastik kalitesi, süspansiyon ayarlarının kişiselleştirme eksikliği, lastik gürültüsü) detaylı olarak belirtilmektedir. Ayrıca Tonale'nin rakipleri olan Mini Countryman ile karşılaştırması da yapılmaktadır.
- Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano Tanıtımı
- Kırmızı renkli yeni bir Alfa Romeo Tonale Tributo Italiano donanım paketi ile tanıtılıyor.
- Tasarım üzerinde çok durulmayacak çünkü ana hatlar aynı, ancak yan tarafta değişiklikler başlıyor.
- Araçta gövde renginde dodikler, 20 inç çaplı Prototipo isimli jantlar ve kırmızı kaliperler bulunuyor.
- 00:34Dış Tasarım Detayları
- Yan aynalar siyah olup uçlarında İtalyan bayrakları bulunuyor ve tavan tamamen siyah.
- Siyah bölüm eskiden çok daha büyüktü, bu araçta gövde rengine boyanmış olarak geliyor.
- Arka kısımda siyah renkli stoplar, spoiler ve anten bulunuyor, şarj edilebilir hibrit versiyonda egzoz çıkışları siyah olarak sunuluyor.
- 01:23Bagaj Bölümü
- Araç 4,5 metrenin biraz üzerinde bir boya sahip ve beklenmedik derecede güzel bir bagaj bölümü var.
- Bagaj hacmi 500 litre olup, arka koltuk sırtlıklarını asimetrik olarak yatırarak 1550 litre genişletilebiliyor.
- Bagajda pandizot, zemin tahtası, kanca kanca karşılıkları, 12 volt soket, aydınlatma ve sıfır eşik bulunuyor.
- 02:18Kaput Altı ve İç Mekan
- Kaput altında izolasyon bulunuyor ve kaput pistonlarla ayakta duruyor.
- Cam suyu sol farın arkasındaki sarı kapaklı bölümden doldurulabiliyor ve yağ seviyesi aynı bölümden kontrol edilebiliyor.
- Tonali'nin iç mekanı segmentte en beğenilen tasarımlar arasında yer alıyor, yuvarlak havalandırma ızgaraları ve analog çerçeve gibi detaylar bulunuyor.
- 03:09Gösterge Paneli ve Ekranlar
- Şık bir direksiyon simidi ve üç kollu motor kontrolü bulunuyor, Harman Kardon ses sisteminin twitter hoparlörleri metal.
- Gösterge paneli net gösteriyor ve farklı görünümlere bürünebiliyor, DNA modunda motor sürüş modlarını değiştirdiğinizde ekstra değişiyor.
- Dokunmatik ekran ne çok büyük ne çok küçük, görüş alanının hemen dışında duruyor ve Android Auto, Apple CarPlay kablosuz desteği sunuyor.
- 04:25İç Mekan Detayları
- Dokunmatik ekranların altında şık havalandırma ızgaraları ve fiziksel havalandırma düğmeleri bulunuyor.
- Araç premium takılıyor ancak plastik kalitesi çok iyi değil, torpido gözü ve kapı içi cepler sert.
- Emniyet kemerlerinin yüksekliği ayarlanabiliyor ve arka koltukta diz ve baş mesafesi yeterli.
- 05:47Arka Koltuk ve Genel Değerlendirme
- Arka koltukta katlanabilir kol dayanağı, bardaklıklar, USB portları ve geniş şaft tüneli bulunuyor.
- Ön koltuk sırtlıklarında cepler ve sunroof mevcut, ancak plastik kalitesi sert.
- Konuşmacı, Tonale'nin bu versiyonuna bayılmadığını, özellikle DNA sürüş modu seçimi ve hız tabela tanıma uyarısından hoşlanmadığını belirtiyor.
- 07:24Süspansiyon Ayarları ve Sürüş Modları
- Araçta DNA spor sürüş modları bulunuyor ve bu modlarda süspansiyon sertliği ayarlanabiliyor.
- Süspansiyon sertliği normal ve sportif olmak üzere iki ayarla sunuluyor ve sadece dinamik modunda değiştirilebiliyor.
- Normal ve ekonomi modunda süspansiyon yumuşak ayarlı geliyor, dinamik modda ise sert başlıyor ve istenirse yumuşak ayarlanabiliyor.
- 08:24Jantlar ve Konfor
- 20 inç çaplı jantlar dışarıdan güzel görünse de konfordan bayağı çalıyor.
- Araçta 40 yanaklı lastikler bulunuyor ve süspansiyon sistemi yumuşaktayken bile epey sertleşiyor.
- Önde ve arkada bağımsız süspansiyon sistemi var, ancak süspansiyon sistemi orta sert ayarlı olduğu için küçük çukurlardan geçerken darbe hissedilebiliyor.
- 09:19Direksiyon ve İzolasyon
- Direksiyon sistemi olması gerekenden daha yumuşak, dinamik modda bile sertleşmesine rağmen yumuşak kalıyor.
- Rüzgar sesi izolasyonu gayet güzel, motor sesi de şık bir ses çıkarıyor.
- Lastik gürültüsü içeriye alınıyor, özellikle yol sesi en çok rahatsız eden ses olarak belirtiliyor.
- 10:09Koltuklar ve Sürüş Pozisyonu
- Ön koltuklar hem ısıtmalı hem elektrikli ve üç hafızalı, direksiyon simidi de ısıtmalı.
- Yan destekleri süper değil, ancak bu versiyonun için gerekli değil çünkü quadrifolyo sunmuyor.
- Sürüş pozisyonu yüksek sayılır ve görüş açılarında genel olarak büyük bir problem yok, ancak A sütununun birleşim noktaları çok geniş.
- 10:38Alfa Romeo Tonalin'in Görüş Alanı ve Şanzıman Özellikleri
- Araçta arka kafalıklar kullanılmadığında görüş alanı kısıtlanıyor ve kör nokta oluşuyor.
- Ön kafalıklar yastık gibi görünüyor ve üzerinde Alfa logoları bulunuyor, ancak arka kafalıklar daha küçük yapılabilir.
- Araçta yedi ileri vitesli yeni çift kavramalı şanzıman var, dizel versiyonunda altı ileri çift kavramalı, hibrit versiyonunda ise altı ileri tam otomatik tork konvertörlü şanzıman bulunuyor.
- 12:12Motor ve Şanzıman Performansı
- Araçta 160 beygirlik motor bulunuyor, Avrupa'da ise 130 beygirlik versiyonu satılıyor.
- Manevra yaparken D'den R'ye ve R'den D'ye geçişlerde şanzıman değişimi yavaş oluyor.
- Çift kavramalı şanzımanların en iyi kullanımı hibrit otomobillerde, elektrik motoru sayesinde şehir içinde dur-kalklarda sorun yaşanmıyor.
- 13:18Hibrit Sistem ve Tüketim
- Elektrik motoru devreye alındığında benzinli motor duruyor ve tekrar devreye girdiğinde araç sallanıyor.
- WLTP verilerine göre araç 5,30 ile 6 küsur arasında tüketiyor, şehir içinde 5,50'lara kadar düşebiliyor.
- 48 volt hafif sistem sayesinde ışıklara yaklaşırken motor erkenden durduruluyor ve kırmızıdan yeşile döndüğünde ilk olarak elektrikle ilerleniyor.
- 14:34Teknolojik Özellikler ve Güvenlik
- Araçta hibrit gösterge paneli bulunuyor ve aracın ne yaptığı görülebiliyor.
- 360 derece kamerası var ancak yan kameraları tek başına göremiyorsunuz, sadece 360 derece görüntü alabiliyorsunuz.
- Alüminyum pedallar kolona sabitlenmiş ve manuel modda vites değiştirme pedalları hızlı cevap veriyor.
- 17:10Fiyat ve Rakipleri
- Benzinli versiyonun fiyatı 2750 bin lira civarında, dizel versiyonu 100 bin lira daha ucuz.
- Tributo Italiano versiyonu Veloce versiyonuna göre 100 bin lira daha pahalı.
- Mini Countryman, Alfa Romeo Tonalin'in rakibi olarak gösteriliyor, aynı motor ve şanzıman seçenekleri bulunuyor ve fiyatı da benzer.