Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Gürkan ve Aytuğ adlı iki arkadaşın Bursa Nilüfer'deki Aytuğ Acar'ın garajında 1975 model Alfa Romeo 75 Milano'yu inceledikleri bir otomobil tanıtım içeriğidir. Gürkan, Bursa'da garajlı bir evde yaşayan ve uzun yıllardır Aytuğ ile tanışan bir Alfa Romeo tutkunu olarak karşımıza çıkıyor.
- Video, Alfa Romeo 75 Milano'nun teknik özellikleri, tarihçesi ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler sunuyor. İnceleme, aracın dış tasarımı, motor özellikleri, iç mekanı, sürüş dinamikleri ve test sürüşü şeklinde ilerliyor. Ayrıca aracın alt kısmının incelenmesi ve restorasyon süreci de videoda yer alıyor.
- Videoda 1975 model Alfa Romeo 75'in 2.0 litre Twinspark motoru, çift egzantrikli yapısı, dört disk frenleri, hidrolik direksiyonu, De Dion aks sistemi, %50-50 ağırlık dağılımı ve torsiyonlu ön süspansiyonu gibi teknik detaylar açıklanıyor. Bu modelin 1985 yılında seri üretimde değişken supap zamanlaması olan ilk otomobillerden biri olduğu ve Alfa Romeo'nun son safkan modeli olduğu belirtiliyor.
- 01:23Alfa Romeo 75 Tanıtımı
- Videoda detaylıca Alfa Romeo 75 Milano anlatılacak.
- Gürkan, Bursa'da garajlı bir evde yaşadığı için araba için avantajlı bir konumda.
- Gürkan ve Aytuğ, Alpisty Turkey'in pist gününden tanışmışlar.
- 02:3875 Projesi
- 75 projesi bir-iki senedir devam ediyor ve artık sonlara gelmiş durumda.
- Gürkan, 75'yi kimsenin bilmediği ve değer vermediği ama gün zamanına göre üstün bir otomobil olarak tanımlıyor.
- Üniversitedeyken 75 toplamak hayallerinden biriydi ve tüm kitapları, elektrik şemalarını PDF olarak indirmişti.
- 03:3675'in Teknik Özellikleri
- Arabanın üstünden bakıldığında kibrit kutusu veya tuğla tuğla görünümünde olmasına rağmen yürüyüşü balerin.
- 50-50 ağırlık dağılımı olan bir otomobil.
- 1972 senesinde Alfetta ile beraber Alfetta familyası başlamış oluyor.
- 04:40Alfetta Familyası
- 1991 yılına kadar Alfetta familyası Alfetta'da, daha sonra Alfa 90'da, Alfa 6'da, Julietta'da, Alfetta GT'de ve Alfetta GTV'de kullanılmış.
- Bu otomobiller aynı altyapıyı ve platformu paylaşıyor.
- Trans Excel adı verilen bu altyapıda şanzıman otomobilin arkasında, arkadan itişli kilitli diferansiyel standardında ve fren diskleri şanzımanın çıkışında bulunuyor.
- 05:53Jantlar ve Fren Sistemi
- Araçta orijinal 14 inç jantlar yerine 16 inç özel jantlar kullanılmış.
- Jantlar Bursa'da bir Alpste arkadaşından alınmış ve İsviçre'den Türkiye'ye göçmüş birinin 164 QV'sinin jantları.
- Jantlar üzerindeki alyanları metal sanılmış ama aslında plastik.
- 07:01Aracın Altı ve Mühendislik Detayları
- Aracın yürüyen aksamı ve frenlerine en çok odaklanılmış, değişmeyen hiçbir şey kalmamış.
- Arabanın altı boyatmadan önce kaplanan malzemelerle kaplanmış.
- Şanzımanın arkada olması mühendislik olarak bazı handikaplar getirmiş, şaftın devamlı dönmesi titreşim yaratıyor.
- 09:2175'in Tarihi Önemi
- 75, 75. yılını kutlama anısına yapılmış ve son safkan Alfa Romeo.
- Ticari olarak düşüşünü engellemek için dört kapıda bir önceki kasa Julietta ile aynı kalıp masrafı olmasın diye şanzıman arkaya yerleştirilmiş.
- Aracın tasarımını Erman Yok Klas yapmış, bu adamın öğrencileri Walter Deva ve Chris Bangle gibi ünlü tasarımcılar.
- 11:10Motor Özellikleri
- Alfa Romeo'nun neredeyse tüm modelleri kendinden direkt çıkışı 4-2-1 gibi çıkar.
- 75'in motoru 2 litre, 148 beygir güç ve 188 tork üretiyor.
- Motor 4400'de tam gücünü veriyor.
- 11:37Alfa Romeo'nun Teknik Özellikleri
- Alfa Romeo, seri üretimde değişken supap zamanlaması olan ilk otomobillerden biri olup, 1985 yılında üretilmiştir.
- Vite Vitek sistemi, emme egzantrikinin açısını değiştirerek yüksek devirlerde daha uzun süre açık kalmasını sağlar.
- Araç, sekiz buji, Twistpark ateşleme sistemi, iki distribütör ve iki bobin ile donatılmıştır.
- 12:42Motor ve Teknik Detaylar
- Alfa Romeo'nun hafif alüminyum bloğu, üstten çift egzantrikli klasik Nord motorun üst kapağının değişmiş halidir.
- Araçta hidrolik direksiyon, dört disk fren ve klima gibi modern özellikler bulunmaktadır.
- Bosch'un ürettiği enjeksiyon sistemi ve hava akışmetresi ile eski teknolojinin yeni teknolojiyle harmanlanması sağlanmıştır.
- 15:14Araç Özellikleri ve Performans
- Amerika'da 2.5 litre, 3 litre QVC, 192 beygir ve 2 litre turbo gibi farklı motor seçenekleri bulunmaktadır.
- Alfa Romeo'nun en ideal kombinasyonu 2 litre Twistpark motoru olarak kabul edilmektedir.
- Araçta ağırlığın daha çok altlarda ağırlaştığı, üstünün ise hafif ve ince malzemeden üretilmiş olduğu görülmektedir.
- 17:41İç Mekan ve Sürüş Deneyimi
- Araçta sürekli dönen bir şaft bulunmakta ve içinde uçak vitesi gibi özel detaylar mevcuttur.
- Cam açma düğmeleri yukarıda yer almakta ve diagnostik ekran ile yağ seviyesi, silecek suyu seviyesi, akü şarj durumu gibi birçok kontrol yapılabilmektedir.
- Oturuş pozisyonu ve pedalların konumlandırılması, o dönemin test dergilerinde eleştirilen konulardan biriydi.
- 20:40Sürüş Dinamikleri
- Araç çok tepkili olup, 80 km/s hızla giderken bile balerina dansı gibi hareket etmektedir.
- Omuzlanmayan süspansiyon sayesinde virajlarda ağırlık transferi ile akıtılabilmektedir.
- Restore edilirken dinamikleri ön plana çıkartıcı işler yapılmış, daha fazla yürümesi değil dengesini ve kontrolünü berraklaştırmak hedeflenmiştir.
- 24:46Alfa Romeo 75'in Motor Özellikleri
- Alfa Romeo 75, 1975'te klasik Alfa dörtlüsü kullanılmış ve 1.60 ile başlayan 1600 cc'lik karbüratörlü motorlarla başlamıştır.
- 2.00, 2.5, 3.0 ve turbo versiyonları da mevcuttur, turbo versiyonun Evaluzyon versiyonu en özel olanıdır.
- 2.0 litrelik buzstolarda kilitli diferansiyel standart olarak %25 oranında bulunurken, Evaluzyon versiyonunda %75 oranında kilit oranı vardır.
- 25:30Arabanın Sürüş Özellikleri
- Arabada ciddi anlamda çekiş ve tutunma vardır, ancak lastiklerin sert hamuru nedeniyle virajlarda hafif yüzme hissi yaşanabilir.
- Arabanın gücü çok yerinde ve lineerdir, bindiğinde çok yürümüyor gibi görünse de aslında 140 km/s hızlara ulaşabilir.
- Uzun piston kolları sayesinde torku yüksek olan otomobil, yüksek viteslerde vites küçültmeden 60-70 km/s hızla 5. viteste gidebilir.
- 27:43Arabanın Tasarım ve Teknik Özellikleri
- Arabanın ön camlarında rüzgarlık bulunmakta olup, bu rüzgar sesini kesmek için fabrika tarafından sonradan eklenmiştir.
- Alfa Romeo 33 ve 75 dış görüntü olarak birbirine benzese de altyapı olarak farklıdır; 33 Sud Sprintlerin üretildiği fabrikada üretilmişken, 75 Alfetta familyasının bir parçasıdır.
- Vites geçişleri biraz kemiklidir ve vites değiştirme hareketi arkaya kadar bir kolla iletilir.
- 29:25Restorasyon Süreci ve Öneriler
- Restorasyon projesi başladığında geri dönülemez bir noktaya gelinir ve araba ailenin bir parçası haline gelir.
- Restorasyon sürecinde ticari kaygı gütmeden, bütçe noktasında oldukça yapıldı ve sindirerek yavaş yavaş tamamlanmıştır.
- 75'lere restorasyon önerisi olarak acele edilmemesi, sakin sakin yapılması ve doğru ustalarla çalışmak önerilmektedir.
- 31:25Garaja Geçiş
- Bursa Nilüfer'deki Aytuğ Acar'ın garaja gidilerek aracın alt takımı incelenecektir.
- Aytuğ Acar, aracın özel özelliklerini anlatacaktır.
- 32:10Alfa Romeo 75'in Teknik Özellikleri
- Alfa Romeo 75'in tüm parçaları orijinal olup, Alfetta familyasında kupa değişse de alt ve şase aynı şekildedir.
- Araçta delta şeklinde üçgen yapılı, tek dingil mantılı bir aks sistemi bulunur ve viraj demiri sayesinde araç viraja girdiğinde kupa oynar.
- Arabada yüzde elli elli ağırlık dağılımı vardır ve bu dağılım dünyada çok az firma tarafından başarılmıştır.
- 33:33Motor ve Süspansiyon Sistemi
- Araçta debriyaj, şanzıman ve diferansiyel bulunur ve şanzıman çıkışında orijinal standart yüzde yirmibeş kilit vardır.
- Fren diskleri içeridedir ve arkada şaft motora doğrudan bağlıdır, marş bastığınızda şaft dönmeye başlar.
- Ön süspansiyonu torsiyonlu olup, helezon yayı yerine torsiyon çubuğu kullanılır ve bu sayede araba alçaltılabilir veya yükseltilir.
- 36:15Süspansiyon Ayarları ve Araç Özellikleri
- Araçta yedi litre yağ kapasitesi vardır ve orijinal Brambo frenleri kullanılmıştır.
- Koliler üç ayarlı olup, ön ve arka kısımlarda sertlik ayarı yapılabilir.
- Araçta ant-roll bar bulunur ve bu standart bir özellik olarak sunulmuştur.
- 37:39Alfa Romeo 75'in Tarihi Önemi
- Alfa Romeo 75, 1985 yılında üretilen son safkan Alfa Romeo modelidir.
- 1975 yılında Alfa Romeo'nun 70. yıl dönümü kutlanmıştır ve bu nedenle araç 75 olarak adlandırılmıştır.
- Şanzımanın arkada olması ve de dediğinon aks sistemi gibi teknolojik özellikler günümüzde bile süper otomobillerde kullanılmaktadır.