Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Oto Sakal" kanalının sahibi tarafından sunulan bu video, 2024 model Suzuki S-Cross'un detaylı bir otomobil incelemesidir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekana, sürüş deneyimine ve teknik özelliklere kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. İncelemede aracın iki farklı donanım seçeneği (GL Elegance ve GLX Premium), motor özellikleri (1.4 litrelik turbo beslemeli motor ve elektrikli motor), sürüş modları, güvenlik sistemleri ve yakıt tüketimi gibi detaylar ele alınmaktadır.
- Araç, 2024 yılında engelli limiti ile satın alınabilmekte ve özellikle arazi ve köy yollarında kullanılmak isteyenler için alternatif bir seçenek olarak sunulmaktadır. İncelemede ayrıca aracın bagaj kapasitesi (430-1230 litre), tablet şeklinde piyano, kablosuz Apple CarPlay, dijital çift bölmeli klima gibi iç mekan özellikleri ve şehir içi 7.5 litre, şehirlerarası 5.5 litre yakıt tüketimi gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır.
- Suzuki S-Cross Tanıtımı
- 2024 yılının ilk otomobil incelemesi Suzuki S-Cross ile gerçekleştiriliyor.
- S-Cross, engelli limiti ile satın alınabilecek ve özellikle 4x4 olarak arazide ve köy yollarında kullanılabilir bir alternatif sunuyor.
- Araçta iki farklı donanım seçeneği (GL Elegance ve GLX Premium) ve yedi farklı gövde rengi bulunuyor.
- 00:52Dış Tasarım Özellikleri
- Suzuki S-Cross, diğer Suzuki modellerinden (Vitara gibi) farklı bir tasarıma sahip ve özellikle ön tasarımında Japon kimliğini vurguluyor.
- Araçta LED ön aydınlatmalar bulunurken, sinyaller LED değil ve fara entegre değil, tamponda yanıyor.
- Sis farları halojen ampule sahip ve gündüz aydınlatması krom parçanın üzerinde, orta tarafta büyük Suzuki logosu ve piyano siyahı panjur ile dikkat çekiyor.
- 01:58Yan ve Arka Tasarım
- Araçta geniş çamurluk dodikleri ve tavan çıt mevcut, ancak marşpiyeler kapı ile beraber açılmıyor.
- Elegance donanım 17 inç tek renk jantlar, Premium donanım ise 215/55/17 inç ebatında piyano siyahına boyanmış jantlar sunuyor.
- Arka tasarımda sis farı tamponun ortasında yanıyor, stoplar LED, sinyaller LED değil ve farların arasında piyano siyahı panjur bulunuyor.
- 03:38Bagaj Özellikleri
- Bagaj kapasitesi koltuklar en geride iken 430 litre, bir tık yükseltildiğinde 665 litre, tamamen yatırıldığında 1230 litre oluyor.
- Bagajda sağda solda eşya alanları, aydınlatma, güç çıkışı, eşya kancası ve saklama alanı bulunuyor.
- Bagaj zemininde hareketli bir zemin var ve bu zemin kullanıldığında daha geniş bir bagaj alanı elde edilebiliyor.
- 04:56Motor Bölmesi ve İç Tasarım
- Motor bölmesinde Suzuki'nin Boosterjet ismiyle bilinen 1.4 litrelik direk enjeksiyonlu turbo beslemeli motor ve entegre elektrikli motor bulunuyor.
- Kapılar kaliteli bir kapanma sesine sahip ve motor kaputu amortisörlü değil.
- Arka koltuk sırtlıklarında hareketli bir ayar bulunuyor ve koltuklar bas pakette sadece kumaş, full pakette parçalı deri kaplama ile geliyor.
- 07:09İç Mekan Detayları
- Ön panelde karanlık bir görünüm var çünkü araçta cam tavan veya sunroof bulunmuyor.
- Direksiyon ve kadran Japon stilini yansıtıyor ve ortada TFT ekran bulunuyor.
- Araçta 360 derece kamera özelliği var ve park modunda hem geri kamera hem de 360 derece kamera görüntüleri görüntülenebiliyor.
- 08:11Suzuki S-Cross Multimedya İncelemesi
- Multimedya sisteminde tablet şeklinde piyano siyahı çerçeveli bir ekranda renk ve tonlar iyi ancak basıldığında saniyelik bir gecikme yaşanabiliyor.
- Ana ekranında S-Cross logosu, kablosuz Apple CarPlay, dijital çift bölmeli klima ve saklama alanı bulunuyor.
- İç mekanda tek USB girişi, otomatik şanzıman kontrol ünitesi ve sürüş modlarını ayarlayabileceğiniz bir joystick butonu mevcut.
- 09:09İç Mekan Detayları
- İç mekanda iki bardaklık, manuel el freni, ileri geri hareket eden deri kaplamalı kol dayama, gözlük saklama alanı ve güneşliği bulunuyor.
- Malzeme kalitesi hafif yumuşak deri kaplamalı malzemeler ve dikişli deri parçalarıyla konforlu hissettiriyor.
- Full pakette hoparlör çerçevesi içerisinde beş artı iki hoparlör bulunurken, alt donanımda dört artı iki hoparlör geliyor.
- 10:14Sürüş Deneyimi
- Koltuklar yanal destekleri konusunda iyi ancak baldır desteği zayıf gelmiş, özellikle uzun boylu sürücüler için daha uzun baldır desteği gerekiyor.
- 360 derece kamera şehir içinde sürüşü kolaylaştırıyor.
- Koltuk ısıtma özelliği eksik olmasına rağmen, içeride kullanılan malzeme kalitelerinde ve işçilik hatalarında sorun bulunmuyor.
- 11:55Konfor ve Ses Performansı
- Arka kapılarda ışıksız cam açma butonu gibi küçük detaylar müşteri memnuniyetini artırabilirken, Suzuki bu konuda biraz zayıf kalıyor.
- 70-75 km/s hızlarda bagajdan uğultu ve lastik yuvarlanma sesleri geliyor, 100 km/s üzerinde bu sesler daha fazla artıyor.
- Arka tarafta bağımsız süspansiyon yerine torsiyon çubuğu kullanılmış olsa da süspansiyon yol tutuşu iyi ve sert virajlarda güvenli sürüş sağlanıyor.
- 13:22Motor ve Performans
- Araçta 1.4 litrelik Boosterjet isimli direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli içten yanmalı motor bulunuyor ve 48 volt elektrikli motor ile hibrit olarak satılıyor.
- Arabanın toplam gücü 129 beygir, 235 Nm tork üretiyor ve 2000-3000 devir arasında maksimum tork sunuyor.
- Elektrikli motor sadece yakıt tüketimini azaltmak ve motora ek destek sağlamak için kullanılıyor, dışarıdan şarj edilemiyor.
- 15:18Yakıt Tüketimi ve Sorunsuzluk
- Test süresi boyunca ortalama yakıt tüketimi 10.60 litre, ancak dış çekim süresi ve rölantide çalışma süresi çıkarılırsa 8 litreye düşebiliyor.
- Şehir içinde 7.5 litrenin altına, şehirlerarası 5.5 litreye kadar düşürülebiliyor.
- Suzuki'nin garanti süresi 3 yıl 100 bin kilometre olup, Japon markaların sorunsuzluğu ile tanınan S-Cross'un motor ve şanzıman sorunları nadir görülüyor.
- 17:07Sürüş Modları
- Oto modunda araba genellikle önden çekiş sistemini kullanır, ekonomik sürüş için şanzıman daha alt devirlerde kalır.
- Spor modunda güç dağılımı yol tutuşuna göre daha dengeli yapılır, arka tekerlere daha fazla güç gönderilir ve şanzıman daha üst devirlerde çalışır.
- Kar modunda elektronik sistemler ani gaz tepkilerini minimuma indirerek kaygan zeminlerde patinaja düşme riskini azaltır.
- 18:20Diferansiyel Kilidi
- Look modu, diferansiyel kilidini devreye sokarak ön ve arka tekerlerdeki güç dağılımını %50-%50 olacak şekilde böler.
- Kaygan zeminlerde veya çamurda diferansiyel kilidi aktif olduğunda, dört tekerin patinaja düşmesini engelleyerek araç daha rahat ortamı bertaraf edebilir.
- Bu araçta sadece diferansiyel kilidi bulunurken, rakiplerinde bu özellik genellikle bulunmaz.
- 19:35Performans Özellikleri
- Spor modunda araç 150 km/h hızına ulaşabilir ve 1.4 litrelik motor iyi bir performans sunar.
- Araçta manuel şanzıman seçeneği ve F1 kulakçığı bulunur, böylece kullanıcı performans için vites küçültüp ani tepkimeler yapabilir.
- Dört x dört versiyonunun ağırlığı 1330 kg, dört x iki versiyonunun ağırlığı 1250 kg civarındadır.
- 21:13Donanım Seçenekleri
- Full pakette 9 inçlik HD ekran bulunurken, bas pakette 7 inçlik çözünürlüğü düşük ekran gelir.
- Piyano siyahı renkli konsol çerçevesi sadece full pakette mevcuttur.
- Kör nokta uyarısı ve arka çapraz uyarı sistemi opsiyon olarak satın alınabilir, standart donanımda gelmez.
- 21:45Güvenlik Sistemleri
- Araçta adaptif cruise kontrol ve çarpışma uyarı sistemi mevcuttur.
- Şerit takip sistemi bulunur ancak şeritler belli değilse veya ters ışıkta kaçırdığı olabilir.
- Şerit takip sistemi araçtan çıkmasını engeller, şeritte tutma özelliği yoktur.
- 22:24Genel Değerlendirme
- Engelli muafiyeti ile araç almak isteyenler için uygun bir seçenek.
- Büyük iç hacmi, bagaj hacmi ve arka diz mesafesi olumlu özelliklerdir.
- Dört x dört özelliği gerçek arazi koşullarında avantaj sağlar, ancak şehir içi kullanım için gereksiz olabilir.
- Japon markası Suzuki S-Cross, sorunsuzluk arayanlar için uygun bir seçenek olabilir.