Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Esat, Batuhan, Burhan ve Cihat adlı arkadaşların Lada Niva modelini inceledikleri ve arazi koşullarında test ettikleri bir otomobil tanıtım içeriğidir. Esat, iki tane Niva getirmiş: biri kendi, diğeri amcasının.
- Video, 1977'den beri aynı olan Lada Niva modelinin detaylı incelemesiyle başlıyor ve ardından aracın arazi koşullarında test edilmesiyle devam ediyor. İnceleme, aracın dış tasarımı, iç mekanı, motor özellikleri ve süspansiyon sistemi gibi konuları kapsamakta, ardından dik yokuşlar, su geçişleri ve zorlu arazi yolları üzerinde performans testleri yapılıyor.
- Videoda ayrıca aracın 285 litrelik bagaj hacmi, 40 litrelik yakıt deposu, dijital kadran, klima, koltuk ısıtma gibi özellikleri gösteriliyor. Test sonucunda aracın 4x4 sistemi, merkez diferansiyeli ve arazi vitesleri gibi özellikleri vurgulanırken, 205 bin TL'ye satılan Niva'nın 240 bin TL'ye satılan Duster'a göre daha pahalı olduğu ve hobi amaçlı arazi kullanımı için uygun olduğu, ancak günlük kullanım için pahalı olduğu sonucuna varılıyor.
- 01:07Lada Niva Tanıtımı
- 1977'den beri aynı olan bir otomobille beraberiz, Lada Niva yeni kasası 2015'te makyaj görmüş.
- Esad, 2020 ve 2018 trafiğe çıkışlı iki Niva getirmiş.
- Niva'nın yurt dışında ucuz olması ve satılması nedeniyle bu modelin 2020 versiyonu geliştirilmiş.
- 01:59Dış Tasarım ve Özellikler
- Elektrikli ayna var ancak kendin katlıyorsun, 2020-2018'e göre iscilik düşük.
- Panjur ve tamponda değişiklikler yapılmış, tampon araba gırtlak dolu.
- Arabanın kokusu 1977'den beri aynı, ekstra yağ kokusu var.
- 02:48Motor ve Performans
- Makina supercharger'lı, 1.60 bar basıyor ve 300 beygir güç üretiyor.
- 1.70 enjeksiyon sistemi boş kullanılıyor, elektronik gaz kelebeği var.
- 83 beygir gücünü 5000 devirde, 129 Nm torkunu 4000 devirde veriyor.
- 03:29İç Mekan ve Konfor
- Arabanın yalıtımı bir çıt daha iyi, kalın yalıtım malzemesi var.
- Krikolar dünya'nın en rahatı, Taunus'taki gibi kolayca takılıp çıkarılabiliyor.
- Klima var ve bu modelde dolu, bazı modellerde olmayabilir.
- 05:14Süspansiyon ve Takım Değişiklikleri
- Niva'nın en büyük güncellemelerinden biri ön ve arka takım.
- Arka süspansiyon konumlandırması değişmiş, konfor artmış.
- Ön tarafta diferansiyel ve motor ayrılmış, bağımsız süspansiyon var ve sarsıntı/vibrasyon azalmış.
- 06:28Bagaj ve Depolama
- Bagajı koltuğun arkasından açılıyor, 285 litre kapasite var.
- Koltuklar yatırıldığında 585 litre oluyor.
- Yakıt deposu 40 litre kapasiteye sahip ve arazide çarpmaz yere konumlandırılmış.
- 07:55Niva'nın İç Özellikleri
- Niva'nın malzeme kalitesi yüksek değil, çapaklar gibi detaylar elinde kalacak hissi veriyor.
- Arabanın airbag'i yok, 2020 model Şahin kolu ve dijital kadranlar bulunuyor.
- Klima, koltuk ısıtma, elektrikli camlar gibi özellikler mevcut, ancak bazı cama yer kalmıyor.
- 09:48Niva'nın Teknik Özellikleri
- Araba 5 ileri vitesli, merkezi diferansiyeli ve 4x4 sürücüsü bulunuyor.
- Merkezi diferansiyel 50-50 oranında ön ve arkaya güç dağıtır.
- Niva 1200 kilo ağırlığında, 20 santim yüksekliğe sahip ve yaklaşma açısı 38 derece, uzaklaşma açısı 28-30 derece civarında.
- 11:50Niva'nın Sürüş Deneyimi
- Niva'nın 0-100 km/s hızlanması 17 saniye civarında, maksimum hızı 160 km/s.
- Koltuk ve direksiyon ayarı yok, ancak yalıtım ve sürüş deneyimi 1972 modeline göre geliştirilmiş.
- ABS sistemi çalışıyor, ancak vites topuzu sağa sola oynuyor.
- 14:35Arazide Performans Testi
- Niva araziye çok iyi adapte edilmiş, kendine yol açabiliyor.
- Arka kilit olmamasına rağmen kumda yanmıyor, ağırlık transferi yapsan bile tutuyor.
- Gerdirme tavanı eski usul, hidrolik direksiyonu sayesinde sürüş daha rahat.
- 15:43Zorlu Arazilerde Test
- Niva nemli ve ıslak zeminlerde patinaj yapmıyor, başarılı şekilde ilerliyor.
- Dik yamaçlarda bile değme yapmıyor, zorlu yollarda da başarılı performans gösteriyor.
- Low gear ile kendi kendine inebiliyor, frenle hafif destek vererek kontrol edilebiliyor.
- 18:23Suylu Alanlarda Test
- Niva suyun içine giriyor, ancak derinliklere dikkat ediliyor.
- Hızlı geçişlerde sorun yaşanmıyor, ancak yavaş geçişlerde zorlanıyor.
- Zorlu su yollarında dengeli gaz verilerek ve sağa sola hareketlerle ilerleniyor.
- 24:40Lada Niva Deneyimi
- Ekip birlikte Lada Niva ile araziye girdi ve çıktı, araç boyundan büyük işler yapabiliyor.
- Esat, beklediğinden çok fazla performans gösterdiğini ve araçın batıp çıkabilme yeteneğinin çok iyi olduğunu belirtiyor.
- Lastik, şoförlükte hiçbir problem olmadığını ve korkmadığını, ancak yanındaki arkadaşının korktuğunu söylüyor.
- 25:48Fiyat Değerlendirmesi
- Lada Niva'nın fiyatı önce 205 bin TL iken şimdi 1.70 milyon TL'ye çıkmış ve vergi mağduru olmuş.
- Lastik, 1.30 milyon TL'ye yeni nesil 150 beygirlik motorlu Duster ile karşılaştırıldığında Lada Niva'ya tercih etmeyeceğini belirtiyor.
- Araç 90-100 bin TL civarında olsaydı hemen alınabileceğini, aksi halde mantıklı bir tercih olmadığını söylüyor.
- 26:27Kullanım Önerileri
- Lada Niva çok keyifli bir araç olmasına rağmen, evin ikinci veya üçüncü araba olarak tercih edilebilir.
- Arazide tamamen hobi amaçlı kullanılmalı, plaka çıkarmaya gerek yok, sadece arazi cross motorları gibi kullanılmalı.
- Fabrikadan tırdan alınarak arazide kullanılmalı, ötv ödemeye gerek kalmadan kullanılmalı.