Titreşim

En düşük maruziyet eylem değerleri şunlardır: 1. Gürültü için: Günlük gürültü maruziyet düzeyi (LEX, 8saat) = 80 dB. 2. Titreşim için: Sekiz saatlik çalışma süresi için günlük el-kol titreşimi maruziyet eylem değeri = 2,5 m/s².

Oyuncu koltuklarındaki masaj özelliği, genellikle titreşim yoluyla çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Hareketli minderler: Bu minderler, yukarı-aşağı hareket ettirilerek masaj yapar ve esnek kullanım sağlar. 2. Çoklu titreşim noktaları: Bazı koltuklarda 2 ila 6 arasında değişen titreşim noktaları bulunur ve bu noktaların hızı ve yoğunluğu kullanıcı tarafından ayarlanabilir. 3. Bluetooth hoparlörler ve RGB aydınlatma: Masajlı oyuncu koltukları, masaj fonksiyonunun yanı sıra dahili hoparlörler ve RGB LED aydınlatma gibi ek özellikler de sunabilir.

Araçta titreşimli çalışmanın birkaç yaygın nedeni vardır: 1. Aks ve Dingil Problemleri: Aks veya dingildeki hasarlar veya aşınmalar titreşime yol açabilir. 2. Motor Kaynaklı Sorunlar: Buji, buji kablosu veya ateşleme bobini arızaları motorun titreşimli çalışmasına neden olabilir. 3. Yakıt Filtreleri: Yakıt filtrelerinin kirli veya tıkalı olması da titreşimli çalışmaya sebep olabilir. 4. Frenleme: Fren rotorunun eğri, uzun veya kırık olması durumunda frenleme anında titreşim meydana gelebilir. 5. Lastik ve Tekerlekler: Lastiklerin dengesiz olması, yatak ve rulmanların sorunlu olması titreşime yol açabilir. Bu sorunların tespiti ve çözümü için bir oto tamirciye başvurulması önerilir.

Metroda titreşimlerin başlıca nedenleri şunlardır: 1. Yol Geometrisi Bozuklukları: Ray ve tekerlek yüzeyindeki düzensizlikler, yoldaki uzun ve kısa dalga boylu bozukluklar titreşime yol açar. 2. Dinamik Dingil Yükleri: Tren hareketleri sırasında oluşan dinamik yükler, hem yol hem de taşıt elemanlarında zorlamalara ve deformasyonlara neden olur. 3. Travers Geçişleri: Tekerleklerin iki travers arasındayken rayda daha fazla deplasman oluşması, travers geçiş frekansı ile tahrik edilmesine neden olur. 4. Şok Kırıcılar: Hasarlı veya iyi durumda olmayan şok kırıcılar, titreşimleri azaltma yeteneğini tehlikeye atar. Bu titreşimler, yolcu konforu ve taşıt stabilitesi açısından olumsuz etkiler yaratabilir.

Damper (titreşim sönümleyici), iletim hatlarında ve mekanik sistemlerde titreşimleri ve salınımları azaltmak için çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Enerji Absorpsiyonu: Damper, titreşimleri oluşturan kinetik enerjiyi emer. 2. Frekans Ayarlama: Belirli frekans aralıklarında etkili olacak şekilde tasarlanır, bu da cihazların rezonans frekanslarını değiştirmeye yardımcı olur. 3. Isıya Dönüşüm: Emilen enerji, damper içinde ısıya dönüştürülerek çevreye dağıtılır. Bu sayede, damperler iletim hatlarının ömrünü uzatır, metal yorgunluğunu azaltır ve ekipmanın daha güvenli ve verimli çalışmasını sağlar.

Boyuna dalga, titreşim doğrultusu yayılma doğrultusuna paralel olan dalga türüdür. Örnekler: ses dalgaları, yay dalgaları, deprem dalgaları ve su dalgaları.

Tek bir dalga, dalga kaynağı adı verilen bir titreşimin oluşması sonucu meydana gelir.

Samsung Galaxy A02'de titreşimi kapatmak için aşağıdaki adımları izleyin: 1. Ayarlar menüsüne girin. 2. "Sesler ve titreşim" seçeneğine dokunun. 3. İlgili ekranda "Sistem sesi/titreşim kontrolü" seçeneğine giriş yapın. 4. Titreşimi kapatmak için, titreşim seçenekleri altında bulunan "Dokunma etkileşimleri" seçeneğini kapalı duruma getirin. Ayrıca, klavye üzerindeki titreşimi kapatmak için: 5. "Dil ve Giriş" menüsüne gelin. 6. Kullandığınız klavyenin sağında bulunan çark simgesine basın. 7. Açılan menüde "Tuşa Basıldığında Titret" seçeneğini yanındaki onay işaretini kaldırın.

Enine dalgalarda yayılma yönü, titreşim doğrultusuna dik olarak gerçekleşir.

Modal frekans ve mod şekli, titreşen bir yapının dinamik davranışını analiz etmek için kullanılan iki önemli parametredir. Modal frekans, yapının doğal frekanslarını ifade eder; yani yapının kendi kendine titreştiği karakteristik frekanslardır. Mod şekli ise, yapının doğal frekans değerinde tahrik edildiğinde gösterdiği deformasyon şeklidir.

Taneciklerin titreşim hareketi, maddenin katı halinden sıvı haline geçtiğinde durur.

Enine ve boyuna dalgalarda titreşim yönünü bulmak için aşağıdaki bilgilere dikkat edilmelidir: 1. Enine Dalgalar: Titreşim yönü, dalganın yayılma yönüne dik olan dalgalardır. 2. Boyuna Dalgalar: Titreşim yönü, dalganın yayılma yönüyle aynı doğrultudadır.

Mekanik titreşim analizi, bir makine veya yapının titreşim seviyelerini ölçerek mekanik durumunu değerlendiren bir tekniktir. Bu analiz, titreşimin temel parametreleri olan frekans ve genlik üzerinden yapılır. Kullanım alanları: - Endüstriyel bakım: Olası arızaları erkenden tespit etmek için fabrikalarda makinelerin önleyici bakımı. - Havacılık ve otomotiv: Motor ve pervanelerin dengelenmesi, aşınma ve gevşeme gibi sorunların belirlenmesi. - İnşaat ve yapı sağlığı: Binaların ve köprülerin titreşim dayanıklılığının test edilmesi. - Enerji sektörü: Türbinler, jeneratörler ve pompalar gibi enerji üretim sistemlerinde arızaların önlenmesi.

Titreşimi en iyi azaltan yöntemler şunlardır: 1. Kaynağında Alınan Yöntemler: Titreşimin kaynağında azaltılması, örneğin içten yanmalı motorun titreşim seviyesinin düşürülmesi veya egzoza susturucu takılması. 2. İzolasyon: Gürültünün veya titreşimin izole edilmesi, kabin içinde gürültü izole edici malzemeler kullanılması. 3. Absorpsiyon: Lastiklerin titreşimini tam olarak sönümleyemediğimizde, süspansiyon sistemi kullanarak titreşimin kabine iletilmesini engellemek. 4. Mühendislik Kontrolleri: Titreşimli aletlerin hızının ve ağırlığının optimize edilmesi, bakımlarının iyi yapılması. 5. Titreşim Sönümleyici Malzemeler: Aletlerin tutamak kısımlarında ve eldivenlerde enerji sönümleyici malzemelerin kullanılması.

Ses, maddelerin titreşmesi sonucu oluşur.