• Buradasın

    Akünün pozitif hamuruna ne konur?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Aküde pozitif plakalar, aktif madde olarak kurşun dioksit (PbO2) içerir 24.
    Akünün pozitif hamuruna ne konulduğuna dair bilgi bulunamamıştır.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. akuder.org.tr
        1
      2. megep.meb.gov.tr
        2
      3. feeddi.com
        3
      4. anadoluteknikservis.com.tr
        4
      5. avesis.kocaeli.edu.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    Akünün hammaddesi nedir?

    Akünün hammaddesi olarak kullanılan bazı maddeler şunlardır: Kurşun: Akü üretiminde en sık kullanılan maddedir. Çinko: Akü üretiminde kullanılan bir diğer metaldir. Kadmiyum: Nikel-kadmiyum pillerde anot malzemesi olarak kullanılır. Sülfürik asit: Elektrolit olarak kullanılır. Kalsiyum: Kurşun asit akülerde kurşun plakaların mekanik mukavemetini artırır. Ayrıca, bazı lityum iyon akülerde alüminyum ve manganez de hammadde olarak kullanılır.
    5 kaynak

    Jel akü içinde ne var?

    Jel akülerin içinde elektrolit bulunur ve bu elektrolit jel kıvamına getirilmiş sülfürik asit ve silika karışımından oluşur. Ayrıca jel akülerde kurşun-asit plakaları da yer alır.
    5 kaynak

    Akü hamuruna karbonat katılır mı?

    Karbonat, akü hamuruna katılmaz. Karbonat, aküde kurşun levhalara yapışan sülfat tabakalarını eritmek için kullanılır. Akü sıvısı, sülfürik asit ve sudan oluşan bir çözeltidir.
    5 kaynak

    Akü takviyesi nasıl yapılır?

    Akü takviyesi yapmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Araçların Hazırlanması: Her iki aracın da motoru ve elektrikle çalışan sistemleri kapatılmalıdır. Akü başlarında plastik koruyucular çıkarılmalıdır. 2. Kabloların Bağlanması: Takviye kablosunun kırmızı ucu, boşalmış akünün pozitif (+) kutbuna, diğer ucu ise dolu akünün pozitif (+) kutbuna bağlanır. Siyah kablo ucu, dolu akünün negatif (-) kutbuna, diğer ucu ise boşalmış akünün metal bir yüzeyine (şasiye) bağlanır. 3. Araçların Çalıştırılması: Önce dolu aküye sahip araç çalıştırılır ve yaklaşık 2-3 dakika rölantide çalıştırılır. Ardından boşalmış aküye sahip araç çalıştırılır. 4. Kabloların Çıkarılması: İlk olarak siyah kablolar, ardından kırmızı kablolar çıkarılır. 5. Son İşlemler: Takviye yapılan araç en az 20-30 dakika çalıştırılmalı veya sürülmelidir. Dikkat Edilmesi Gerekenler: Takviye yapılacak araçların akü kapasite değerleri birbirine yakın olmalıdır. Kabloların yüksek ısıdaki veya hareketli alanlardan uzak tutulması gerekir. Yanlış bağlantı, elektronik sistemlere zarar verebilir. Akü takviyesi sırasında metal aksesuarlar çıkarılmamalıdır. Akü takviyesi yaparken güvenlik önlemlerine dikkat edilmeli veya uzman bir teknisyenden yardım alınmalıdır.
    5 kaynak

    Akü alırken nelere dikkat edilmeli?

    Akü alırken dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar: Aracın yapısına uygunluk: Akü, aracın elektrik kullanım alışkanlığına uygun olmalıdır. Eski aküye benzerlik: Marş gücü ve kapasite gibi özellikler açısından önceki aküye benzer bir akü seçilmelidir. Tip ve teknoloji: AGM, EFB, sulu tip gibi akü türleri ve teknolojileri göz önünde bulundurulmalıdır. Boyut ve uyum: Akü, araçtaki akü yuvasına uyumlu olmalıdır. Marş gücü (CCA): Özellikle soğuk iklimlerde yüksek CCA değerine sahip aküler tercih edilmelidir. Üretim tarihi ve garanti: Akülerin üretim tarihi ve garanti süresi kontrol edilmelidir. Fiyat ve bütçe: Akü fiyatı, türü, kapasitesi ve markaya göre değişiklik gösterir; uygun fiyatlı seçenekler kısa sürede arızalanabilir. Akü seçiminde bir uzmandan destek almak faydalı olabilir.
    5 kaynak

    Aküde pozitif ve negatif plakaya ne sürülür?

    Aküde pozitif plakaya kurşun dioksit (PbO2), negatif plakaya ise saf kurşun (Pb) sürülür. Pozitif plaka: Sıvanmış düz plaka, tüpçüklü plaka ve plante (artırılmış yüzeyli) plaka olmak üzere üç çeşittir. Negatif plaka: Antimon katılan kurşun, ızgaraya benzeyen kalıplara dökülerek üretilir.
    5 kaynak

    Akü çeşitleri nelerdir?

    Akü çeşitleri şu şekilde sınıflandırılabilir: Kullanım amacına göre: Start&Stop aküler: EFB ve AGM olarak ikiye ayrılır. Sulu aküler: Otomobil, deniz taşıtı, kamyon ve bahçe araçlarında kullanılır. Kuru aküler: VRLA olarak bilinir, asit taşması ve sızdırma gibi dezavantajları yoktur. Metal cinsine göre: Kurşun asit aküler: En yaygın kullanılan türdür. Lityum-iyon aküler: Elektrikli ve hibrit araçlarda kullanılır. Ni-Cd ve Ni-MH aküler: Düşük maliyetli ve uzun ömürlüdür. Diğer türler: Geliştirilmiş sulu aküler (EFB): Korozyonu azaltmak ve ömrü uzatmak için özel kaplamalı plakalar içerir. Emici cam mat aküler (AGM): Fiberglas ayırıcılara sahip olup, daha fazla güç için daha fazla kurşun plaka içerir.
    5 kaynak