Quattro sistemi, motordan gelen gücün tekerleklere dengeli ve orantılı dağıtılmasını sağlar 1. Temel çalışma prensibi, çekişin kaybolduğu tekerleklere giden gücün, çekişin mevcut olduğu tekerleklere yönlendirilmesidir 1.

Normal sürüş koşullarında, gücün %40'ı ön aksa, %60'ı ise arka aksa iletilir 12. Ancak, sürüş koşullarına bağlı olarak bu dağılım değişebilir 2. Örneğin, hızlanma, viraj alma veya ıslak zemin, kar ya da buz gibi düşük sürtünmeli yüzeylerde, gücün %85'e kadarı arka aksa, %70'e kadarı ise ön aksa yönlendirilebilir 2.

Quattro sistemi, Torsen diferansiyeli gibi aktarma teknolojileri kullanır 15. Ayrıca, kendinden kilitlemeli merkezi diferansiyel ve elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı kavrama gibi farklı sistemlerle de uygulanabilir 25.