• Buradasın

    BYD Seal U DM-i şarj cihazı kaç kW?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    BYD Seal U DM-i modelinin yerleşik şarj cihazı 11 kW gücündedir 14.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. byd.inallar.com.tr
        1
      2. versus.com
        2
      3. bydauto.com.tr
        3
      4. otopodyum.com.tr
        4
      5. donanimhaber.com
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    BYD DM-i kaç saatte şarj olur?

    BYD DM-i modelinin şarj süresi, kullanılan şarj yöntemine ve şarj cihazının gücüne bağlı olarak değişir: AC şarj ile: Standart ev prizi (3.5 kW) ile şarj süresi 6-8 saattir. AC Şarj İstasyonu (7 kW) ile 3-4 saat. AC Şarj İstasyonu (22 kW) ile 1-2 saat. DC şarj ile: %30'dan %80'e hızlı şarj süresi 26-35 dakika arasında değişir.
    5 kaynak

    BYD SEAL U DM-i ne kadar yakar?

    BYD SEAL U DM-i'nin yakıt tüketimi, kullanım senaryosuna göre değişiklik göstermektedir: Şehir içi kullanım: Tamamen elektrikli sürüş mümkün olup, ortalama tüketim 2,5 litre/100 km seviyesine kadar düşebilir. Uzun yol kullanımı: Batarya seviyesi düştüğünde benzinli motor devreye girer ve tüketim 8-9 litre/100 km seviyelerine çıkabilir. BYD SEAL U DM-i'nin WLTP normuna göre karma enerji tüketimi 16,9 kWsa/100 km, yakıt tüketimi 0,7 l/100 km ve CO2 emisyonu 16 g/km'dir. BYD SEAL U DM-i AWD'nin WLTP normuna göre karma enerji tüketimi 20,0 kWsa/100 km, yakıt tüketimi 1,0 l/100 km ve CO2 emisyonu 23 g/km'dir. Yakıt tüketimi, sürüş tarzına ve çevresel koşullara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
    5 kaynak

    BYD seal u dm-i kaç km gider?

    BYD Seal U DM-i, WLTP karma sürüş modunda 1080 km menzil sunar.
    5 kaynak

    BYD Atto 3 ve Seal U DM-i arasındaki fark nedir?

    BYD Atto 3 ve Seal U DM-i modelleri arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Atto 3: - Motor Gücü: 150 kW (204 PS). - Menzil: 420 km. - Tasarım: Dinamik hatlar, aerodinamik detaylar, LED farlar ve geniş ön ızgara. - Güvenlik: Euro NCAP'ten 5 yıldız, şerit takip asistanı, çarpışma önleyici sistem ve 360 derece kamera sistemi. 2. Seal U DM-i: - Motor Kombinasyonu: 1.5L benzinli motor + elektrik motoru. - Tork: 325 nm. - 0-100 km/s Hızlanma: 8,5 saniye. - Menzil (Hibrit Modda): 1080 km. - İç Tasarım: 15,6 inç döndürülebilir dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli, lüks ve konforlu iç mekan.
    5 kaynak

    BYD Seal U DM-i nasıl şarj edilir?

    BYD Seal U DM-i modeli, hem AC (Normal Şarj) hem de DC (Hızlı Şarj) ile şarj edilebilir. AC şarj ile şarj etme yöntemleri: Standart ev prizi (3.5kW) ile şarj süresi 6-8 saattir. AC Şarj İstasyonu (7kW) ile 3-4 saat içinde şarj edilebilir. AC Şarj İstasyonu (22kW) ile 1-2 saatte şarj dolumu sağlanır. DC şarj ile şarj etme: %30'dan %80'e kadar olan şarj, 26 ila 30 dakika arasında tamamlanır. Şarj işlemi için duvar tipi şarj üniteleri veya ev tipi şarj cihazları kullanılabilir.
    5 kaynak

    BYD SEAL U hangi motoru kullanıyor?

    BYD SEAL U, farklı motor seçenekleriyle sunulmaktadır: BYD SEAL U EV: Elektrikli motor kullanmaktadır. BYD SEAL U DM-i: Hibrit motora sahiptir. Bu motor, 1,5L benzinli motor ve kalıcı mıknatıslı senkron elektrik motorundan oluşur. BYD SEAL U DM-i'nin hibrit sistemi, maksimum 160 kW (218 HP) sistem gücüne ve 300 Nm torka sahiptir.
    5 kaynak

    BYD Seal U DM-i motoru nasıl?

    BYD Seal U DM-i motoru, benzinli motor ve elektrikli motorun bir araya gelmesiyle hibrit bir sistem oluşturur. Motorun bazı özellikleri: Benzinli motor: Silindir hacmi: 1.498 cm³. Silindir sayısı: 4. Maksimum güç: 72 kW (98 HP) / 6.000 d/dk. Maksimum tork: 122 Nm / 1.500-4.500 d/dk. Elektrikli motor: Maksimum güç: 145 kW (197 HP). Maksimum tork: 300 Nm. Elektrik motoru tipi: Kalıcı mıknatıslı senkron motor. Hibrit sistemin sunduğu bazı avantajlar: Yakıt tasarrufu: Elektrikli sürüş modu, özellikle şehir içi kullanımda yakıt tüketimini azaltır. Performans: Elektrik motorunun sunduğu tork, kalkış ve hızlanmalarda tatmin edici bir performans sağlar. Çoklu sürüş modları: Farklı sürüş koşullarına göre (Eco, Normal, Spor, Kar, Kum, Çamur) mod seçimi yapılabilir. Dezavantajlar arasında, uzun yolda benzinli motorun devreye girmesiyle yakıt tüketiminin artması ve aracın verimli çalışabilmesi için düzenli şarj gereksinimi bulunur.
    5 kaynak