• Buradasın

    Trafik cezaları hangi kanuna tabidir?

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Trafik cezaları, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na tabidir 12.
    5 kaynaktan alınan bilgiyle göre:

      Yanıtı değerlendir

      5 kaynak

      1. 1
      2. kgm.gov.tr
        2
      3. hakantastemir.av.tr
        3
      4. capa.av.tr
        4
      5. mevzuat.gov.tr
        5

    Konuyla ilgili materyaller

    39/3 trafik cezası nedir?

    39/3 trafik cezası, geçerlilik süresi dolan sürücü belgesi ile araç kullanmak yasaktır kuralına uymayan sürücülere uygulanan cezadır. 39/3 trafik cezasının bazı özellikleri: Ceza tutarı: 2025 yılı için 5.856,00 TL'dir. Erken ödeme indirimi: Cezanın tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödenmesi durumunda %25 indirim uygulanır ve ceza 4.392,00 TL'ye düşer. Ceza puanı: Sürücü belgesine ceza puanı işlenmez. Araç men: 39/3 trafik cezası ihlalinden dolayı araç trafikten men edilmez, ancak sürücü araç kullanmaktan men edilir. Sürücü belgesi iptali: Sürücü belgesinde bulunan tüm sınıfların geçerlilik süresi bittiyse sürücü araç kullanmaktan men edilir ve sürücü belgesi geri alınır.
    5 kaynak

    26/2 trafik cezası nedir?

    26/2 trafik cezası, Karayolları Trafik Kanunu'nun 26. maddesine göre, mevzuatta belirtilen ışıklı ve/veya sesli uyarı işareti veren cihazları mevzuatta izin verilmeyen araçlara takmak ve kullanmak anlamına gelir. Bu cezayı alan araç sahipleri ve sürücüler, tüm masrafları kendilerine ait olmak üzere bu cihazları araçlarından sökmek zorundadır. Bu ceza, sürücü belgesine ceza puanı olarak yansımaz ve ehliyete el koyma gibi bir durum söz konusu değildir.
    5 kaynak

    31/8 trafik cezası neden kesilir?

    31/8 trafik cezasının neden kesildiği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılında Türkiye'de uygulanan bazı trafik cezaları ve nedenleri hakkında bilgi verilebilir: Hız limitini %10-30 aşma: 2.168 TL. Hız limitini %30-50 aşma: 4.512 TL. Hız limitini %50+ aşma: 9.268 TL. Emniyet kemeri takmama: 993 TL. Telefonla konuşma: 2.168 TL. Muayenesiz araç kullanma: 2.168 TL. Emniyet şeridi ihlali: 9.268 TL. Yaya geçidinde geçiş önceliğine uymama: 690 TL. Kask takmama (motosiklet): 993 TL. Sahte plaka kullanma: 32.170 TL.
    5 kaynak

    57/1-a trafik cezası nedir?

    57/1-a trafik cezası, kavşaklarda geçiş hakkı kurallarına uyulmaması durumunda uygulanan bir cezadır. Bu ceza, aşağıdaki durumları kapsar: Kavşağa yaklaşırken kavşaktaki şartlara uyacak şekilde yavaşlamamak. Geçiş hakkı olan araçlara ilk geçiş hakkını vermemek. 2025 yılı için 57/1-a trafik cezası 993,00 TL'dir. 57/1-a trafik cezası, sürücü belgesine 20 ceza puanı olarak işlenir.
    5 kaynak

    2 trafik ceza maddesi nedir?

    2 trafik ceza maddesi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, 2025 yılı için bazı trafik ceza maddeleri ve tutarları şu şekildedir: Hız sınırını %10-30 arasında aşmak: 2.168 TL. Hız sınırını %30-50 arasında aşmak: 4.512 TL. Hız sınırını %50'den fazla aşmak: 9.268 TL. Ehliyetsiz araç kullanmak: 18.678 TL. Sahte plaka kullanmak: 46.302 TL. Drift yapmak: 46.393 TL. Trafik cezaları, e-Devlet üzerinden sorgulanabilir ve Gelir İdaresi Başkanlığı'na ödenebilir.
    5 kaynak

    60/1-a trafik cezası nedir?

    60/1-a trafik cezası, taşıt yolu üzerinde duraklamanın yasaklandığı yerlerde duraklamak anlamına gelir. Bu kurala uymayan sürücülere 2025 yılı için 993 TL idari para cezası uygulanır. Duraklama yasağı olan yerler arasında trafik işaretleriyle belirlenmiş alanlar, okul geçitleri, yaya geçitleri, köprüler, tüneller veya kavşaklar bulunur.
    5 kaynak

    57/1-4 trafik cezası nedir?

    57/1-4 trafik cezası hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Karayolları Trafik Kanunu'nun 57. maddesi, kavşaklarda geçiş hakkı ve üstünlüğünü düzenler. Bazı 57. madde ihlalleri ve cezaları: Kavşaklarda ilk geçiş hakkını vermemek (57/1-a): 690 TL. Kontrollü kavşaklarda ilk geçiş hakkını vermemek (57/1-b): 690 TL. Kontrolsüz kavşaklarda ilk geçiş hakkını vermemek (57/1-c): 690 TL. Trafik cezaları ve kusur oranları zamanla değişebileceğinden, güncel bilgiler için resmi kaynaklara başvurulması önerilir.
    5 kaynak