• Buradasın

    Büyükşehir’in “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi” tam yol ilerliyor

    kocaelibarisgazetesi.com22 Ağustos
  • poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, her projeyi daha güçlü kılmak için saha incelemelerine devam ediyor. 
    1
    22 Ağustos
    Hayri Baraçlı, “Başiskele Kavşağı Koridor Projesi” çalışmalarını yerinde inceledi ve projenin son durumu hakkında teknik ekipten detaylı bilgi aldı. 
    2
    22 Ağustos
    Başiskele Kavşağı Koridor Projesi, D-130 Karayolu’ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla planlandı. 
    3
    22 Ağustos
    Derin zemin karıştırma yöntemi ile zeminde güçlendirme çalışmalarının sürdüğü projede yaklaşık 300 bin metreküp kazı ve dolgu yapılıyor. 
    4
    22 Ağustos
    Başiskele Kavşağı Koridor Projesi’nde 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre otokorkuluk imalatı tamamlanarak sürüş güvenliği artırılıyor. 
    5
    22 Ağustos
      kocaelibarisgazetesi.com1
      noktagazetesi.com.tr2
      cagdaskocaeli.com.tr3
      bizimyaka.com4
      ozgurkocaeli.com.tr5

    Diğer konular

    Başiskele Kavşağı Koridor Projesi Tam Yol İlerliyor
    rayhaber.com23 Ağustos
    Baraçlı’dan dev projeye kalite ve hız vurgusu
    mavimarmaragazetesi.com23 Ağustos

    İçerik konuları

    Balıkesir

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Başiskele Kavşağı Koridor Projesi'nin tamamlanma tarihi kesin olarak belirlenmemiştir. Ancak, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, çalışmaların 25 Kasım 2025 tarihine kadar devam edeceğini ve bu tarihte tamamlanmasının planlandığını belirtmiştir 2.
    Projenin tam olarak ne zaman tamamlanacağı, hava koşulları ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.
    5 kaynak
    Başiskele Kavşağı Koridor Projesi'nin toplam maliyeti 1 milyar 743 milyon TL olarak belirtilmiştir 2.
    23 Mayıs 2025 tarihinde yapılan ihalede, Makimsan Asfalt Taahhüt İnşaat firması 1 milyar 561 milyon 61 bin 61 TL teklif verirken, Burakcan İnşaat ise 1 milyar 738 milyon 403 bin 187 TL teklif sunmuştur 234.
    Projenin birinci etabı için yer tesliminin ardından 365 gün içinde çalışmaların tamamlanması planlanmaktadır 2.
    5 kaynak
    Derin zemin karıştırma yöntemi, zayıf zeminlerin taşıma kapasitesini ve dayanımını artırmak için uygulanan bir zemin iyileştirme tekniğidir 34. Bu yöntem, zeminle çimento, kireç veya diğer bağlayıcı malzemelerin mekanik olarak karıştırılmasıyla gerçekleştirilir 34.
    Uygulama aşamaları:
    1. Zemin hazırlığı: Proje alanında jeoteknik analiz yapılır ve uygulanacak bağlayıcı malzemeler belirlenir 3.
    2. Mekanik karıştırma: Özel karıştırma ekipmanları kullanılarak, bağlayıcı malzemeler zeminle homojen bir şekilde karıştırılır 3.
    3. Zemin sertleşmesi: Kimyasal reaksiyon sonucu zemin katılaşarak taş benzeri bir yapıya dönüşür 3.
    4. Kalite kontrol ve testler: Uygulamanın başarısı, laboratuvar testleri ve saha deneyleri ile kontrol edilir 3.
    Derin zemin karıştırma yönteminin bazı kullanım alanları:
    • sıvılaşma riski taşıyan zeminlerde güçlendirme 3;
    • temel altı destekleme 3;
    • su yalıtım perdesi oluşturma 3;
    • tünel ve metro projeleri 3;
    • dolgu ve gevşek zeminlerde stabiliteyi artırma 3.
    Yöntemin uygulanması, doğru ekipman ve malzeme kullanımı ile sonrasında yapılan doğrulama testlerini gerektirir 5.
    5 kaynak
    Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'nin devam eden bazı ulaşım projeleri:
    • Alikahya Stadyum Tramvay Hattı: Otogar ile Kocaeli Stadı arasında 6 istasyondan oluşan 3,8 km'lik hat üzerinde çalışmalar sürüyor 2.
    • TEM Otoyolu geçişli köprülü kavşak ve bağlantı yolları: İzmit Alikahya bölgesinde trafiği rahatlatmak amacıyla başlatılan proje, 400 günlük bir çalışma süresini kapsıyor 4.
    • Kuruçeşme Tramvay Hattı: Kocaeli Stadı'na kesintisiz ulaşım sağlamak için çalışmalar devam ediyor 2.
    Ayrıca, toplu ulaşımda raylı sistem ağını genişletmek için çeşitli projeler yürütülüyor 2.
    Diğer projeler ve detaylar için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi'nin resmi web sitesi olan kocaeli.bel.tr ziyaret edilebilir 12.
    5 kaynak
    Başiskele Kavşağı'ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından "Başiskele Kavşağı Koridor Projesi" yürütülmektedir 24. Bu proje kapsamında:
    • Yeni yollar ve alternatif güzergahlar oluşturulmaktadır 135. Seymen Battı-Çıktı’dan başlayan yeni güney alternatif yolu; Pasinler Caddesi, Yunus Emre Caddesi ve Millet Bahçesi üzerinden devam ederek D-130 Karayolu’na bağlanmaktadır 135.
    • Yol altyapısı güçlendirilmektedir 24. Derin zemin karıştırma ve forekazık teknikleriyle altyapı güçlendirilmektedir 24.
    • Geofoam gibi yenilikçi malzemeler kullanılmaktadır 24. Geofoam bloklar kullanılarak yol yapım hızı artırılmakta ve yol kalitesi yükseltilmektedir 24.
    • Kazı ve dolgu çalışmaları yapılmaktadır 24. Yaklaşık 300 bin metreküp kazı ve dolgu çalışması gerçekleştirilmektedir 24.
    • Yağmursuyu hatları ve korkuluklar yapılmaktadır 24. 13 bin metre yağmursuyu hattı ve 11 bin 500 metre otokorkuluk imalatı yapılmaktadır 24.
    Bu çalışmaların tamamlanmasıyla bölgedeki trafik yoğunluğunun azalması ve ulaşımın daha konforlu hale gelmesi hedeflenmektedir 24.
    5 kaynak