---
metadata:
  - name: generator
    content: Diplodoc Platform v5.66.0
alternate:
  - https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/hd_map_road.md
  - href: https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/hd_map_road.md
    type: text/markdown
    title: Markdown version
  - href: https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/llms.txt?revision=r21996730
    rel: describedby
---
> **Documentation Index:** Fetch the complete configuration index at https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/llms.txt?revision=r21996730

# 3.19.2. Yol platformu

Yol Platformu oluşturmak için:

1. **Oluştur** butonuna tıklayın. Açılan panelde **HD** seçeneğini seçin:

    ![](_assets/hd_map_road01.png)

2. Listeden **Yol platformu** seçeneğini seçin:

    ![](_assets/hd_map_road02.png)

Yol platformu çokgen türünde bir objedir; bu nedenle çizim yapılırken Yandex Map Editor’deki çokgen objelerin çizim kuralları referans alınmalıdır (bkz. bölüm [2.7. Çokgenler (çokgen türü objeler)](https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/contur.md)).

Yol platformunun dairesel kısımlarını ve alan işaretlerini pürüzsüz çizmek için yayların kullanılması gerekir:

1. Platform kavisinin başlangıcında yer alan noktayı seçin.

2. Farenin sağ tuşuyla noktanın bağlam menüsünü açın ve **İşlem için başlangıç noktasını belirle** seçeneğini seçin.

3. Platform kavisinin sonunda yer alan noktada bağlam menüsünü açın ve **Başlangıç noktasından geçerli noktaya eğri ekle** seçeneğini seçin.

    ![](_assets/hd_map_road03.png)

5. Başlangıç ve bitiş noktaları arasında yardımcı noktalar hareket ettirilerek düzenlenebilen bir yay görüntülenecektir:

    ![](_assets/hd_map_road04.png)

Yol platformlarının şu türleri mevcuttur:

- **Yapısal türler**: Çizilen yolun geçtiği yeri tanımlar: Köprü üstünde, tünelde, zemin üzerinde veya başka bir yapısal platformun üstünde.

- **İşlevsel türler**: Çizilen yolun işlevini tanımlar: Yaya yolu, taşıt yolu vb.

## 3.19.2.1. Yapısal türler

Yol platformlarının beş ana yapısal türü ve bir ek türü (ana yapısal platformun üzerindeki objeleri çizmek için kullanılan) bulunur. Aşağıda listelenen ana türler şunları çizmek için kullanılır:

- **yol platformu**: Köprü veya tünellerden geçmeyen yollar;

- **köprü üstü yol platformu**: Köprülerden geçen yollar;

- **tünel içi yol platformu**: Tünellerden geçen yollar;

- **merdiven platformu**: Taşıt köprülerine ve tünellere çıkan yaya merdivenleri;

- **rampa platformu**: Rampalar.

Ek bir tür olan **işlevsel platform**, işlevsel türü ana platformun türünden farklı olan objeleri çizmek için kullanılır.

![](_assets/hd_map_road05.png)

Ana yapısal türlerdeki yol platformlarının üst üste bindirilmesi yasak değildir; ancak uç uca (bitişik) çizilmesine de izin verilir.

{% note info %}

Merdiven platformu bu durumun istisnasıdır. Diğer ana ve ek yapısal platformların üzerine bindirilmeden uç uca (bitişik) çizilir.

{% endnote %}

## 3.19.2.2. İşlevsel türler

Yol platformlarının aşağıdaki işlevsel türleri şu çizimler için kullanılır:

- **yol platformu**: Taşıt yolları;

- **tramvay hatları**: Tramvay yolları;

- **demiryolu hatları**: Ayrı bir yüzeyden geçen ve bağımsız bir platform olarak çizilen demiryolu hatları;

- **yapım aşamasında**: Taşıt yollarındaki uzun süreli onarımlar;

- **yaya yolu**: Yaya yolları;

- **fiziki refüj, ayırıcı**: Fiziki adalar, bariyerler vb.;

- **hemzemin geçit**: Taşıt ve yaya yollarından geçen veya tramvay hatlarıyla kesişen demiryolu hatları;

- **bitki örtüsü, çiçeklik**: Şu anda kullanılmamaktadır;

- **bitişik alan**: Şu yolların platformlarıdır:

    - Geniş otopark alanlarına giden 7. sınıf yollar;

    - Büyük asfalt alanlarda (AVM’ler, önemli ulaşım tesisleri ve stadyum otoparkları) yer alan 8. sınıf yollar ile bu otoparklara giden bağlantı yolları.

    **Bitişik alan** türünün işlevsel amacı, **yol platformu** türünün işlevsel amacının benzeridir ve aynı kurallara göre çizilir.

    ![](_assets/hd_map_road06.png)

Çizilen yol üzerinde birden fazla işlevsel türde obje bulunuyorsa, ana yapısal tür platformu için üzerinde daha fazla alan kaplayan işlevsel tür seçilir.

Yolun belirlenen sınırlar içinde çizimi iki yöntemle yapılabilir:

1. **Bindirmeli**: Yolun belirlenen sınırları boyunca, bu yol için ana olan işlevsel türle belirli bir yapısal türde yol platformu çizilir. Bunun üzerine, ek işlevsel türlere sahip **İşlevsel platform** yapısal türündeki yol platformları çizilir. Bu çizim yöntemi tercih edilir.

2. **Uç uca**: Yol platformu türündeki obje, taşıt yolunun sınırları boyunca çizilir. Diğer türlerdeki platformlar ise kendi işlevsel türlerine sahip bağımsız yapısal platformlar halinde (örneğin yaya yolu), kendi sınırları boyunca bu platforma bitişik olarak çizilir.

Her iki çizim yöntemi de doğrudur ve birbiriyle kombine edilebilir. Örneğin, yaya yolu yapısal türle taşıt yolu platformuna bitişik çizilebilir; taşıt yolu platformunun üzerine ise işlevsel türle tramvay hatları çizilebilir.

{% note alert %}

İşlevsel amacı **fiziki refüj, ayırıcı** olan işlevsel platform yalnızca tek bir yöntemle, yani bindirmeli çizilir. Yani fiziki ada veya ayırıcı refüj daima başka bir yapısal platform üzerinde yer almalıdır.

{% endnote %}

{% cut "Örnek" %}

Ekran görüntüsünde, ortasından bordürle ayrılmış tramvay hatlarının geçtiği bir taşıt köprüsü gösterilmektedir:

![](_assets/hd_map_road07.png)

Obje, **köprü üstü yol platformu** yapısal platformuyla çizilmiş; bunun üzerine ise **fiziki ada** ve **tramvay hatları** işlevsel türlerine sahip iki adet **işlevsel platform** yapısal türü platform çizilmiştir.

{% endcut %}

## 3.19.2.3. Platformların çizim ve özellik ekleme genel ilkeleri

### 3.19.2.3.1. Platform çiziminin genel ilkeleri

1. Yalnızca tramvay ve demiryolu platformlarının sınırları (tramvay ve demiryolu köprüleri ile bunlara iniş/çıkış rampaları), hatların geçtiği köprü ve dolguların sınırları boyunca çizilir.

    {% cut "Örnek" %}

    Ekran görüntüsünde sarı renkle doğru çizim gösterilmektedir. Mor renkli çokgen objeler ve kırmızı oklarla demiryolu hatlı köprünün hatalı çizimi gösterilmektedir.

    Platform travers sınırlarına göre değil, doğrudan köprünün sınırlarına göre (yani korkuluklara veya köprünün kenarından geçen eşdeğer hatta göre) çizilir:

    ![](_assets/hd_map_road08.png)

    {% endcut %}

2. Taşıt platformları ve bunlarla birleşik yaya kaldırımları için yol platformu; taşıt yolu platformu ile banket platformunun toplamı (bordüre kadar veya bordür yoksa sert kaplamanın kenarına kadar) kabul edilir:

    ![](_assets/hd_map_road09.png)

    Ayrıca yaya yollarının, tramvay ve demiryolu hatlarının yola bitişik kısımlarının, ilgili işlevsel türlerde bağımsız platformlar olarak çizilmesi koşuluyla yol platformuna dahil edilmesine izin verilir.

    {% note info %}

    **Çokgen ve çizgisel yol işaretleri** sınırları boyunca çizim kolaylığı sağlamak için yol platformu ayarlarında **Yol platformu: konturlar** seçeneğinin ayarlanması önerilir. Bu ayarlar, altındaki yol işaretlerinin daha kolay ayırt edilebilmesi için katmanı şeffaf hale getirir:

    ![](_assets/hd_map_road10.png)

    {% endnote %}

3. Yalnızca taşıt yollarına yönelik platformlar, sadece yayalara veya bisikletlilere açık yollar hariç olmak üzere 1-7. sınıf yollarda çizilir. 

    8. sınıf yollarda platform yalnızca şu durumlarda çizilir:

    - Havalimanlarında: Araçların transit geçişine izin verilen yollar ile havalimanı otopark alanları için;

    - Büyük AVM’ler, önemli ulaşım tesisleri ve stadyumlar boyunca uzanan büyük asfalt alanlar/otoparklarda.

4. Çizilen yol platformu, platformu çizilmeyen bir bağlantı yolu ile birleşiyorsa:

    - Bağlantı kolları ve emniyet adası üzerinden birleşiyorsa, bu adayı çizilen yol platformuna dahil etmek gerekir;

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road11.png)

    {% endcut %}

    - Bağlantı kolu ve ada olmadan birleşiyorsa, arazideki bağlantı yolu ana yola düzensiz bağlansa bile (farklı uzunluktaki çizgiler) platform pürüzsüz bir çizgiyle çizilir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road12.png)

    {% endcut %}

5. T-kavşakta ana yol düz devam etmeyip dönüyorsa, birleşim yeri yuvarlatılmaz.

    {% cut "Örnek" %}

    #|
    || **Doğru** | **Yanlış** ||
    || ![](_assets/hd_map_road13.png) | ![](_assets/hd_map_road14.png) ||
    |#

    {% endcut %}

6. Yol platformu çizilirken taşıt yolunun sınırlarını belirleyen çizgisel yol işaretlerine dikkat edilmelidir; zira bu işaretleme çizgisinin banketten olan mesafesine göre **yol platformunun** nasıl çizileceği belirlenir:

    - Mesafe iki metreden azsa, yol platformu bu çizgi işaretinin hattı boyunca çizilir;

    - Mesafe iki metreden fazlaysa hem yol platformu hem de çizgi işareti kendi fiili konumlarına göre çizilir.

7. Müstakil konut bölgelerinde konutların yanındaki otopark alanlarının yol platformuna dahil edilmesi yasaktır; diğer binaların (sanayi binaları, kurumlar vb.) yanındaki bu tür alanların ise dahil edilmesi gerekir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road15.png)

    {% endcut %}

8. Farklı seviyelerdeki üç veya daha fazla yol platformu çizilirken, aynı kesişimde ortak noktalar bulunmamalıdır. Aşağıdaki örnekte hatalı çizim gösterilmektedir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road16.png)

    {% endcut %}

9. Otopark cepleri, farklı bir kaplamayla veya alçak bir bordürle ayrılmış olsalar bile yol platformuna dahil edilir:

    ![](_assets/hd_map_road17.png)

    Sert kaplaması olmayan ancak otopark levhası bulunan otopark cepleri de yol platformuna dahil edilir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road18.png)

    {% endcut %}

    {% note warning %}

    Cep; yol platformundan kaldırım ve/veya bisiklet yoluyla ayrılmışsa otopark alanı yol platformuna dahil edilmez; çünkü bu tür bir otopark artık taşıt yolu boyunca bir cep değil, bağımsız bir otopark niteliğindedir.

    ![](_assets/hd_map_road19.png)

    {% endnote %}

10. Yol işaretlerine bakılmaksızın çeşitli küçük girintiler (örneğin kanalizasyon rögarları için) yol platformuna dahil edilmez. Bu girintileri otopark bölgeleri ve cepleriyle karıştırmamak gerekir:

    ![](_assets/hd_map_road20.png)

11. Çizim sırasında nokta sınırı yetersiz kaldığında, platform türü değiştiğinde veya platform düzeyleri değiştiğinde platformun bölünmesine izin verilir.

    Bu aşamada aşırı karmaşık objelerden kaçınılmalı ve bunlar daha basit parçalara bölünmelidir.

12. Yol platformu çizimi yuvarlatılmadan, düz olarak tamamlanmalıdır.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road21.png)

    {% endcut %}

13. Çekim açısından kaynaklanabilecek olası platform kaymasını hesaba katmaya çalışmadan, yol platformu doğrudan uydu görüntülerine göre çizilmelidir. Yol inşaatı veya rekonstrüksiyon sebebiyle yol bölümünün fiili sınırlarının uydudakinden farklı geçtiği durumlar istisnadır.

    #|
    || **Doğru** | **Yanlış** ||
    || ![](_assets/hd_map_road22.png) | ![](_assets/hd_map_road23.png) ||
    |#


### 3.19.2.3.2. Platformlara özellik ekleme genel ilkeleri

#### 3.19.2.3.2.1. Platform düzeyleri

Yol platformu şu düzeylere sahip olabilir:

- [0;0]: Yolların büyük bölümü (tünele iniş veya köprüye çıkış eğimleri dahil);

- [0;-1], [-2;-1] vb.: Tünele iniş rampası;

- [0;1], [2;1] vb.: Köprü rampası, viyadük;

- [1;1], [2;2], [-1;-1], [-2;-2] vb.: Farklı seviyelerdeki köprüler ve tüneller.

{% note warning %}

Düzeylerinde aynı değerler (rakamlar) bulunan yol platformları kesişmemelidir; ancak bitişik sınırlara sahip olabilirler.

Örneğin [1;0] düzeylerine sahip bir platform, düzeylerinde **0** ve **1** rakamları bulunmayan tüm platformlarla kesişebilir:

- Kesişebilenler: [-1; -1], [2; 2] vb.;

- Bitişik sınırlara sahip olabilir: [**0**; **0**], [-1; **0**], [**1**; **1**], [**1**; 2] vb.

{% endnote %}

Bu durumda geçiş düzeyinde, ikiden fazla taşıt yolu bölümünün bağlandığı tepe noktaları bulunmamalıdır.

{% cut "Örnekler" %}

#|
|| **Doğru** | **Yanlış** ||
|| ![](_assets/hd_map_road25.png) | ![](_assets/hd_map_road26.png) ||
|| ![](_assets/hd_map_road27.png) | ![](_assets/hd_map_road28.png) ||
|#

{% endcut %}

## 3.19.2.4. İşlevsel ve yapısal platform türlerinin çizim özellikleri

### 3.19.2.4.1. Köprü üstü yol platformu

Sınırlar, yol platformunun sınırlarına benzer şekilde belirlenir.

Ayrıca yaya yollarının, tramvay ve demiryolu hatlarının köprüye bitişik kısımlarının, ilgili türlerde bağımsız platformlar olarak çizilmesi kaydıyla Köprü üstü yol platformuna dahil edilmesine izin verilir.

**Köprü üstü yol platformu**: Yol platformunun, sınırları aşağıdaki yöntemlerle (önem sırasına göre) belirlenen kısmıdır:

1. Genleşme derzlerine göre: Kaynaklarda (panoramalar, araç kamerası görüntüleri, uydu fotoğrafları) görülebiliyorsa;

    ![](_assets/hd_map_road29.png)

    ![](_assets/hd_map_road30.png)

2. Köprü platformunun toprak zeminden ayrıldığı noktalara göre: Genleşme derzlerinin konumunu belirlemek mümkün değilse;

    ![](_assets/hd_map_road31.png)

Yol platformu, yol grafı ve yol yapısının birbiriyle birleştirilmesine yalnızca bu objelerin kurallara uygun olarak çizilmiş ve özelliklerinin eklenmiş olması durumunda izin verilir (bkz. bölüm [3.3.2.6. Yapı türü](https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/cat_road_rul2.md#str_type)); ayrıca sahada HD ile bunlar arasındaki fark yok veya asgari düzeydedir.

{% cut "Örnek" %}

Mavi oklar 2023 yılı görüntüsündeki genleşme derzini göstermektedir; ancak yol grafı 2022 yılı görüntüsüne göre doğru çizilmiş ve özellikleri belirlenmiştir. Genleşme derzi ile yol noktasi arasındaki mesafe az olduğundan, köprü üstü yol platformunun yol grafı kesişimine birleştirilmesine izin verilir:

![](_assets/hd_map_road32.png)

{% endcut %}

Köprü üstü yol platformu [1;1], [2;2] vb. düzeylere sahiptir.

Köprü üzerinde herhangi bir yol işareti bulunuyorsa köprü üstü yol platformu bu işaretle ilişkilendirilmelidir. En pratik yöntem, mevcut yol grafını referans almak ve bu tür objeleri grafta bulundukları yerlerde oluşturmaktır.

A ve B düzey değerleri [0;1] veya [1;0] olan köprü bağlantı bölümlerinin uzunluğu, köprünün kendi uzunluğundan fazla olmamalıdır.

Bağlantı bölümleri köprü üstü yol platformuna **dahil değildir**.

Bağlantı bölümlerindeki [0;1], [2;1] vb. geçiş düzeyleri, uygun düzey kümesine sahip platform bölümünde serbestçe atanır.

Fiili düzey artış yönleri birbirine zıtsa, aynı düzeylere sahip (1-0, 1-2 vb.) platformların kesişmesine izin verilmemelidir.

A ve B düzey özelliklerinin atanma kuralları, şu bölümde açıklanan genel haritalama kurallarına uygundur: [3.3.2.5. Düzey (A) ve Düzey (B)](https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/cat_road_rul2.md#z-lev).

### 3.19.2.4.2. Tünel içi yol platformu

**Tünel içi yol platformu**: Tünelin giriş portalından çıkış portalına kadar olan kısmıdır.

Tünel içi yol platformunun sınırları, yol platformunun sınırlarına benzer şekilde belirlenir.

Ayrıca yaya yollarının, tramvay ve demiryolu hatlarının tünele bitişik kısımlarının, ilgili türlerde bağımsız platformlar olarak çizilmesi kaydıyla Tünel içi yol platformuna dahil edilmesine izin verilir.

Tünel içi yol platformu [-1;-1], [-2;-2] vb. düzeylere sahip olmalıdır.

Tünelde herhangi bir yol işareti bulunuyorsa tünel içi yol platformu bu işaretle ilişkilendirilmelidir. Tüneller, yol platformunun birleştiği yere kadar çizilir.

A ve B düzey değerleri [0;-1] veya [-1;0] vb. olan tünel yaklaşım bölümlerinin uzunluğu, tünelin kendi uzunluğundan fazla olmamalıdır.

Yaklaşım bölümleri tünel içi yol platformuna **dahil değildir**.

A ve B düzey özelliklerinin atanma kuralları, şu bölümde açıklanan genel haritalama kurallarına uygundur: [3.3.2.5. Düzey (A) ve Düzey (B)](https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/cat_road_rul2.md#z-lev).

### 3.19.2.4.3. Fiziki ada

**Fiziki ada**: Asfalt üzerinde yer alan küçük bir bariyer alanı veya yapay yükseltidir.

![](_assets/hd_map_road33.png)

Fiziki ada aşağıdaki durumlarda **çizilir**:

- Üzerinde büyük yaya altyapısı (meydan, park vb.) bulunmaması koşuluyla, **iki taşıt yolu** özelliğine sahip yol çizgileri arasında fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road34.png)

- Üzerinde büyük yaya altyapısı (meydan, park vb.) bulunmaması koşuluyla, dönel kavşak içinde fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road35.png)

- Tek seviyeli kavşaktaki kollar arasında (bu kavşak çok seviyeli bir kavşağın parçası olsa ve bağlantı kolu ile ana yol arasındaki alan aynı kavşak sınırları içinde kalsa bile) fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road36.png)

- Çift çizgili yolun çizgileri arasında yer alan ve taşıt yoluna bitişik, yükseltilmiş veya alçaltılmış tramvay hatlarının kapladığı fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road37.png)

    ![](_assets/hd_map_road38.png)

- Yol platformunda bulunan ancak yol platformunun kenarına temas etmeyen küçük bariyer alanları veya diğer yapay yükseltiler.

    Örneğin: Trafik şeritlerini ayıran köprü ayakları, gişe bariyerleri, otopark cepleri içindeki küçük çim alanlar vb.

- 8. sınıf yollarda fiziki adalar, geniş kesintisiz yol platformunda yer alan küçük alanlı fiziki ayırıcılar üzerinde de çizilir (örneğin otoparktaki komşu geçiş yolları arasındaki küçük fiziki ayırıcılar vb.). Bu tür adalara örnekler:

    ![](_assets/hd_map_road39.png)

Fiziki ada aşağıdaki durumlarda **çizilmez**:

- Ana yol ile “U dönüşü/yan yol/mevcut değil” yapısal özellik türlerine sahip yollar arasında fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road40.png)

- Çift çizgili yollar arasında, bu alanın yüzeyden ayrılma noktasında köprü altında kaldığı yerlerde fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road41.png)

- Çok seviyeli kavşaktaki bağlantı kolları, kavşak sınırları içinde farklı seviyelerde kesişen yolları bağlıyorsa bu kollar arasında fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road42.png)

    ![](_assets/hd_map_road43.png)

- Çift çizgili yollar arasında, bu alanın yerden ayrılma noktasında köprü altında kaldığı veya yer altına giriş noktasında tünel üzerinde kaldığı yerlerde fiziksel olarak ayrılmış alan.

    ![](_assets/hd_map_road44.png)

Fiziki ada sınırlarının çizim ve özellik belirleme kuralları:

1. Fiziki ada platformun üzerine çizilir ve platformdan kesilip çıkarılmaz.

2. Fiziki ada boyunca taşıt yolu kenarını belirleyen çizgisel yol işareti varsa, fiziki ada çokgeni taşıt yolu kenar çizgisi ile fiziki adayla ayrılan obje arasındaki mesafeye bağlı olarak çizilir:

    - Ada bağlantı kollarıyla **ayrılmamışsa** ve mesafe iki metreden azsa, fiziki ada çokgeni taşıt yolu kenar çizgisine kadar genişletilir; çokgenin uzunluğu ise fiziki sınırına göre belirlenir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road45.png)

    {% endcut %}

    - Mesafe iki metreden fazlaysa veya ada bağlantı kollarıyla ayrılmışsa, fiziki ada çokgeni fiili konumuna göre çizilir; taşıt yolu kenar çizgisi de fiili konumuna göre çizilir.

    {% cut "Örnek" %}

    #|
    || **Doğru** | **Yanlış** ||
    || ![](_assets/hd_map_road46.png) | ![](_assets/hd_map_road47.png) ||
    |#

    {% endcut %}

3. Sıfırdan farklı düzeylere sahip yol platformunda fiziki ada çizilirken, adaya üzerinde bulunduğu platformun düzeyi atanmalıdır.

4. Fiziki ada kısmen yerden **yükseltilmemiş** olsa bile kesintisiz bir bordüre sahipse tek (birleşik) bir fiziki ada çizilir.

    ![](_assets/hd_map_road48.png)

    Bu aşamada boşluk (veya alçalma) fiziki adayla ortak bir bordüre sahip değilse birkaç bağımsız ada çizilmelidir.

    ![](_assets/hd_map_road49.png)

5. Köprü altı kolonları, şeritleri ayıran babalar (kesintili bariyer) ve gişe ayırıcıları ayrı objeler olarak ayrılmadan tek bir fiziki ayırıcı olarak çizilir:

    ![](_assets/hd_map_road50.png)

    ![](_assets/hd_map_road51.png)

    {% note info %}

    Babalar tam olarak çizgisel yol işaretinin üzerinden geçiyorsa her iki obje de (hem fiziki ada hem de çizgisel yol işareti) çizilir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road52.png)

    {% endcut %}

    {% endnote %}

6. Fiziki adanın sabit babalardan oluşması ve boyutları nedeniyle bunların çokgen yol işaretinden kesilerek çıkarılmasının mümkün olmaması koşuluyla, fiziki ve yasal adaların üst üste bindirilerek çizilmesine izin verilir.

    {% cut "Örnekler" %}

    ![](_assets/hd_map_road53.png)

    ![](_assets/hd_map_road54.png)

    {% endcut %}

### 3.19.2.4.4. Yol platformu üzerine çizilen tramvay hatları ve hemzemin geçitler

{% note info %}

Hemzemin geçitler demiryolu hatlarına eşdeğer kabul edilir. Metnin devamında hem hemzemin geçitler hem de demiryolu hatları için geçerli olan kurallar açıklanmıştır.

{% endnote %}

Tramvay hatları ve hemzemin geçitler çokgen obje olarak çizilir:

- yol platformu seviyesinde bulunması durumunda: Daha önce çizilmiş olan yol platformunun üzerine (kesilmeden);

- hatların örneğin yol platformuna göre yükseltilmiş veya alçaltılmış olması durumunda (taşıt yolundan fiziki olarak ayrılmış olmaları dahil): Fiziki ayırıcı üzerinde.

Taşıt yolu ile aynı seviyede bulunan hatlar, fiziki ayırıcıya benzer şekilde yol işaretlerine göre çizilir.

![](_assets/hd_map_road55.png)

Hatların yol platformuna göre yükseldiği veya alçaldığı durumlarda yükselme veya alçalma yeri fiziki ayırıcıyla yinelenir.

{% note info %}

1. Rayları sabitleyen plakalar hat konturuna dahil edilir.

    {% cut "Örnekler" %}

    ![](_assets/hd_map_road56.png)

    ![](_assets/hd_map_road57.png)

    {% endcut %}

2. Hat sınırları altyapı sınırına (plakalar, traversler vb.) göre belirlenir.

3. Hat sınırından fiziki adanın kenarına kadar olan mesafe iki metreden azsa, hatlar adanın kenarı boyunca çizilir.

4. Hatların düz kısımları kesintisiz bir platform olarak çizilir; çatallanma noktasında ise platform hatların fiili konumuna göre ayrılır.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road58.png)

    {% endcut %}

5. Bağımsız tramvay ve demiryolu köprüleri için çizilen platformlar, dolgunun/köprü ayağının başladığı yerden itibaren çizilir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road59.png)

    {% endcut %}

{% endnote %}

### 3.19.2.4.5. Bitki örtüsü, çiçeklik

HD kapsamında bitki örtüsü, çim alanlar ve çiçeklikler şu anda çizilmemektedir.

Haritada mevcut olan “bitki örtüsü/çiçeklik” objeleri silinmez.

### 3.19.2.4.6. Yapım aşamasında

Yapım aşamasındaki platform yalnızca inşaat veya rekonstrüksiyonun yol platformunun aynı sınırları dahilinde üç aydan uzun sürecek olması halinde çizilir. İnşaat çalışmaları süresi üç ayı geçmiyorsa yapım aşamasında çokgeni çizilmez.

Uzun süreli inşaatlar, yol platformu çokgeninin üzerine bindirilerek **yapım aşamasında** çokgeniyle çizilir:

- Zorunlu olarak: Onarım yol platformunun tüm genişliğini kaplamıyorsa;

- Tercihen: Onarım yol platformunun tamamını kaplıyorsa.

{% note info %}

Yol onarım/rekonstrüksiyon süresince tamamen kapalıysa ancak bir servis yolu (by-pass) varsa, servis yolunda yol platformu çizilmeli; ana güzergahta ise tercihen yapım aşamasında çokgeni çizilmelidir.

{% endnote %}

Bu tür bir çokgenin içerisine yol işaretleri uygulanmaz. Fiziki adalar çizilmez.

### 3.19.2.4.7. Yaya yolu

Yaya yolu, taşıt yolunu sınırlayan bordürden (bordür dahil) kaldırımın dış sınırına (bina, çit vb.) kadar çizilir.

Kaldırım üzerinden avlulara ve bitişik alanlara olan araç girişleri ile çit, korkuluk vb. dış sınırları yaya yoluna dahil edilmez.

![](_assets/hd_map_road71.png)

{% note info %}

Yaya yoluna şunlar dahil edilir:

- Köprülerde ve köprü yakınlarında: Taşıt yolu kenarı ile taşıt yolunu sınırlayan bordür arasındaki boşluklar;

    {% cut "Örnek" %}

    Uydu görüntüsünde taşıt yolu kenarı ile bordür arasındaki mesafe görülmektedir:

    ![](_assets/hd_map_road72.png)

    Yaya yolu platformu taşıt yolunun kenarı boyunca çizilir; böylece yol platformu ile yaya platformu arasında boşluk kalmaz.

    ![](_assets/hd_map_road73.png)

    {% endcut %}

- Köprüdeki/tüneldeki kaldırıma bitişik merdiven sahanlıkları.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road74.png)

    {% endcut %}

{% endnote %}

### 3.19.2.4.8. Merdiven platformu

Merdiven platformları yalnızca taşıt köprülerine veya tünellere çıkan sahanlıklı yaya merdivenleri için çizilir. Döner merdivenler için merdiven platformları çizilmez.

Merdiven platformlarının çizim kuralları:

1. Ara sahanlık alanları platforma dahil edilir.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road60.png)

    {% endcut %}

2. Zemin seviyesinde merdiven platformu ilk basamağın başladığı yerden itibaren çizilir.

3. Korkuluklar/küpeşteler platforma dahil edilmez.

    {% cut "Örnek" %}

    #|
    || **Doğru** | **Yanlış** ||
    || ![](_assets/hd_map_road61.png) | ![](_assets/hd_map_road62.png) ||
    |#

    {% endcut %}

4. Merdiven platformları, A Düzeyi B Düzeyine eşit olan platformlara bağlanmalıdır.

    Çizim sırasında üst noktada (köprüler için) veya alt noktada (tüneller için) geçiş düzeyi (0-1 veya başka) bulunuyorsa, bağlantının geçişsiz bir düzeye yapılabilmesi için bu platformun kesilmesi gerekir; platform düzeyleri ile yol bölümlerinin uyumlu olması adına geçiş düzeyinde yol kesişimi bulunmamalıdır.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road63.png)

    {% endcut %}

    Ancak geçiş düzeyinde yol kesişimi oluşmadığı durumlarda istisnai olarak **0-1** düzeyine sahip platforma bağlantı yapılması mümkündür.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road64.png)

    {% endcut %}

5. Merdiven platformu ile dolgu/köprü üzerindeki yol platformu arasında, üst sahanlıktaki temas noktasına kadar bir boşluk bulunmalıdır.

    {% cut "Örnek" %}

    #|
    || **Doğru** | **Yanlış** ||
    || ![](_assets/hd_map_road65.png) | ![](_assets/hd_map_road66.png) ||
    |#

    {% endcut %}

6. Merdiven platformu, diğer ana ve ek yapısal platformların üzerine bindirilmeden uç uca (bitişik) çizilir.

### 3.19.2.4.9. Rampa platformu

Rampa platformu yalnızca yaya yolları için çizilir.

Rampa platformunun sınırları, yan bordürler, çitler ve diğer engeller dahil edilmeden yaya yolunun sınırlarına göre çizilir.

{% cut "Örnek" %}

![](_assets/hd_map_road67.png)

{% endcut %}

Aşağıdaki koşullardan en az biri karşılandığında rampalar çizilir:

- Rampa arazi eğimi boyunca ilerliyorsa veya üst geçide/köprüye çıkıyorsa ayaklar ya da diğer sanat yapıları üzerine oturtulmuş olmalıdır;

    {% cut "Örnekler" %}

    ![](_assets/hd_map_road68.png)

    ![](_assets/hd_map_road69.png)

    {% endcut %}

- Rampa alt yaya geçidine inmelidir.

Rampalar aşağıdaki durumlarda çizilmez:

- Rampa bir merdivene bitişikse veya merdiven üzerinde yer alıyorsa;

- Rampa bina girişlerine ulaşıyorsa;

- Arazide bir rampa değil, topoğrafya özelliklerinden kaynaklanan ve zemin yüzeyinden geçen eğimli bir yaya yolu bulunuyorsa.

    {% cut "Örnek" %}

    ![](_assets/hd_map_road70.png)

    {% endcut %}

Rampa platformu da tıpkı merdiven platformu gibi A Düzeyi B Düzeyine eşit olan platformlara bağlanmalıdır.

Çizim sırasında üst noktada (köprüler için) veya alt noktada (tüneller için) geçiş düzeyi (0-1 veya başka) bulunuyorsa, bağlantının geçişsiz bir düzeye yapılabilmesi için bu platformun kesilmesi gerekir; platform düzeyleri ile yol bölümlerinin uyumlu olması adına geçiş düzeyinde yol kesişimi bulunmamalıdır.

[Destek Ekibi'ne ulaşın](https://yandex.com.tr/support/mapeditor/tr/troubleshooting/fb_nmaps.md){.button}

<!-- source: tr/_includes/styles.md -->
#### {#href-button}


<!-- endsource: tr/_includes/styles.md -->