• Buradasın

    Türkiye'nin Sırbistan için ürettiği ilk tramvay Belgrad'a ulaştı

    sondakika.com1 Haziran
  • poster
    poster
    poster
    poster
    Belgrad Kent Ulaşım Şirketi, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Bozankaya tarafından üretilecek 25 tramvaydan ilkinin Türkiye'den Belgrad'daki bekleme istasyonuna geldiği duyuruldu. 
    1
    1 Haziran
    Tramvayın 30,5 metre uzunluğunda, 170'i ayakta ve 48'i oturan yolcu kapasitesinin olduğuna işaret edilen açıklamada, 6 giriş/çıkış kapısının yer aldığı ve saatte 70 kilometre hıza ulaşabildiği bildirildi. 
    2
    1 Haziran
    Belgrad'daki toplu taşıma ağının yenilenmesi amacıyla çalışmaların sürdüğü ifade edildi. 
    3
    1 Haziran
    Belgrad Belediye Başkanı Aleksandar Sapic de Türkiye'den ikinci tramvayın haziran sonunda geleceğini, sipariş edilen 25 tramvayın bir yıl içinde Sırbistan'a ulaşacağını belirtti. 
    4
    1 Haziran
      sondakika.com1
      haberler.com2
      haberport.com3
      haberglobal.com.tr4

    Diğer konular

    Türkiye'nin Sırbistan için ürettiği tramvaylardan ilki başkent Belgrad'a ulaştı
    haberglobal.com.tr1 Haziran
    Türkiye'nin Sırbistan için ürettiği tramvaylardan ilki başkent Belgrad'a ulaştı
    t24.com.tr1 Haziran

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Belgrad'daki tramvay hatları, GSP Beograd tarafından işletilmektedir 2. Şehirde 11 tramvay hattı ve 204 durak bulunmaktadır 1. Hatlar, özellikle şehir merkezinde ve turistik bölgelerde yoğun olarak kullanılmaktadır 2.
    Bazı tramvay hatları:
    • 2. hat: Pristanište – Vukov Spomenik – Slavija – Pristanište 14.
    • 3. hat: Kneževac – Rakovica – Demiryolu İstasyonu – Omladinski Stadyumu 1.
    • 5. hat: Kalemeydan – Vukov Spomenik – Ustanička 1.
    • 9. hat: Banjica – Slavija Meydanı – Demiryolu İstasyonu – Yeni Belgrad – Blok 45 1.
    • 10. hat: Kalemeydan – Dorćol – Slavija Meydanı – Banjica 1.
    Çalışma saatleri: Tramvaylar, sabah erken saatlerden gece geç saatlere kadar hizmet verir 23. Ancak, her hattın ve aracın sefer saatleri farklı olabilir 3.
    Ulaşım biletleri: Belgrad'da toplu taşıma araçlarında BusPlus sistemiyle entegre çalışan biletler kullanılır 25. Aynı bilet türü, otobüs, tramvay veya troleybüs fark etmeksizin geçerlidir 2.
    5 kaynak
    Bozankaya'nın diğer bazı projeleri şunlardır:
    • Kocaeli için 5 yeni tramvay üretimi: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yapılan sözleşme kapsamında, Kocaeli için 5 tramvay daha üretilecek ve toplam tramvay sayısı 15'e yükselecek 24.
    • Prag için 70 troleybüs üretimi: Prag Toplu Taşıma Şirketi (DPP) ile yapılan anlaşma kapsamında 70 troleybüs üretilecek 5.
    • İtalya'nın Napoli şehri için 20 tramvay üretimi: Napoli için tramvay üretim çalışmalarına başlanacak 3.
    • Romanya'nın Tamışvar şehrinde troleybüs projesi: Bu projede teslimatlara başlandı 3.
    Ayrıca, Bozankaya'nın Ankara'daki tesislerinde %100 alçak tabanlı, yüksek teknolojili ve çevre dostu tramvaylar üretildiği belirtilmiştir 14.
    5 kaynak
    Sırbistan'da toplu taşıma sistemleri, özellikle Belgrad'da önemli gelişmeler göstermektedir.
    • Ücretsiz Toplu Taşıma: 1 Ocak 2025 itibarıyla Belgrad'da otobüs, tramvay ve diğer toplu taşıma araçları ücretsiz hale gelmiştir 34. Bu karar, ulaşım sistemini modernize etme ve halkın kullanımını teşvik etme amacıyla alınmıştır 4.
    • Tramvay ve Metro: Belgrad'da tramvay hattı, tarihi bölgelerden geçerken hem pratik hem de turistik bir deneyim sunmaktadır 2. Ayrıca, metro sistemi de şehir içi ulaşımı hızlandırmaktadır 2.
    • Yeni Tramvaylar: Bozankaya tarafından üretilen 25 yeni tramvay, Belgrad'ın toplu taşıma sistemine dahil edilmiştir 5.
    Sırbistan'ın diğer şehirlerinde de otobüs ve minibüs gibi çeşitli toplu taşıma seçenekleri bulunmaktadır 2.
    5 kaynak
    Elektrikli tramvayların bazı avantajları:
    • Çevre dostu 125. Sıfır emisyon ile çalışırlar ve karbon ayak izlerini minimuma indirirler 125.
    • Daha sessiz 25. Elektrikli motorlar, dizel ve benzinli motorlara kıyasla daha sessizdir 25.
    • Daha düşük işletim maliyeti 125. Elektrikli motorlar, içten yanmalı motorlara kıyasla daha az bakım gerektirir ve daha az enerji tüketir 25.
    • Daha rahat yolculuk 2. Ani frenleme ve hızlanma yapmazlar 2.
    • Daha modern görünüm 2.
    • Yenilenebilir enerji kullanımı 4. Yenilenebilir enerji kaynaklarıyla şarj edilebilirler 4.
    Elektrikli tramvayların dezavantajları arasında ise yüksek ilk maliyet, sınırlı menzil, uzun şarj süresi ve altyapı eksikliği sayılabilir 2.
    5 kaynak