• Buradasın

    TÜRASAŞ 2024'te 225'inci sıraya yükseldi

  • poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    Yerli ve milli demir yolu araç üreticisi TÜRASAŞ'ın gösterdiği yükselişe dikkati çeken Uraloğlu, şirketin listeye 2022'de 463 sıradan girdiğini hatırlattı. 
    1
    1 Haziran
    Bakan Uraloğlu, yerli ve milli demiryolu araç üreticisi Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi Anonim Şirketi’nin (TÜRASAŞ) önemli bir yükseliş gösterdiğinin altını çizdi. 
    2
    1 Haziran
    Yaklaşık 10 milyar liralık satış rakamıyla TÜRASAŞ'ın sanayi liderleri arasında yerini sağlamlaştırdığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, şirketin elektrikli tren setleri, hızlı tren, banliyö ve metro gibi yeni projelere odaklandığını belirtti. 
    3
    1 Haziran
    Yeni nesil raylı sistem araçlarının üretimi için yüksek teknolojiye sahip tesis ve makine yatırımlarına hız vermeye devam eden TÜRASAŞ gerçekleştirdiği nitelikli istihdamlar sayesinde her geçen yıl üretim ivmesini artırıyor. 
    4
    1 Haziran
    Artan nüfus oranı, sıfır emisyon hedefleri ve kaynak verimliliği stratejilerine bağlı olarak dünyada raylı sistemlere verilen önemin sürekli arttığının altını çizen Bakan Uraloğlu, Türkiye'de son 23 yılda demir yollarında uygulanan yatırımlar ve politikalar sayesinde konforlu, hızlı ve güvenli taşımacılığın tesis edildiğini, vatandaşların demir yoluna olan ilgisinin de arttığını ifade etti. 
    5
    1 Haziran
      sondakika.com1
      milliyet.com.tr2
      habererk.com3
      hurriyet.com.tr4
      haberler.com5

    Diğer konular

    Bakan Uraloğlu: TÜRASAŞ yaklaşık 10 milyar liralık satış gerçekleştirdi
    milliyet.com.tr1 Haziran
    TÜRASAŞ, 10 Milyar Lira Satışla 225. Sırada
    sondakika.com1 Haziran

    İçerik konuları

    TÜRASAŞ

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Demiryolu taşımacılığının bazı avantajları:
    • Yüksek taşıma kapasitesi 12. Trenler, uzun ve ağır yükleri kolaylıkla taşıyabilir ve geniş kapasiteli vagonlara sahip olabilir 12.
    • Ekonomiklik 12. Büyük miktarda yükü uzak mesafelere taşırken ekonomik bir seçenektir 12.
    • Güvenilirlik 12. Demiryolu hatları, hava koşullarından ve trafik sıkışıklığından daha az etkilenir 12.
    • Çevresel etki 12. Diğer taşıma yöntemlerine kıyasla daha az çevresel etkiye sahiptir 12.
    • Güvenlik 13. Yüksek kaliteli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır ve genellikle yüksek hızlarda seyretmezler 13.
    • Sefer sürelerinin sabit olması 13. Yüklerin ne zaman teslim edileceği kesin olarak bilinir 13.
    • Trafik sıkışıklığından bağımsızlık 12. Daha düzenli bir taşıma seçeneği sunar 2.
    5 kaynak
    Raylı sistem araçlarının çevreye etkileri şunlardır:
    • Gürültü: Raylı sistemler, özellikle şehir içi güzergahlarda çevresel gürültüye neden olabilir 13. Bu gürültü, ray ve tekerlek aşınmaları gibi faktörlerden kaynaklanır 13.
    • Hava kirliliği: Raylı sistemler, elektrikle çalıştıkları için hava kirliliğini azaltır, ancak dizel veya elektrik kullanımı nedeniyle tamamen sıfırlamaz 25. Karayollarına kıyasla raylı sistemlerin hava kirliliğindeki payı daha düşüktür 25.
    • Enerji tüketimi: Raylı sistemler, diğer ulaşım sistemlerine göre daha az enerji tüketir 25.
    • Arazi kullanımı: Raylı sistemler, aynı kapasitede taşımacılık için karayollarına göre daha az arazi gerektirir 2.
    • Kaza olasılıkları: Raylı sistemler, tam otomatik tren korumaları sayesinde daha güvenli bir taşıma sağlar 2.
    5 kaynak
    TÜRASAŞ (Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş.) tarafından üretilen bazı yeni nesil araçlar:
    • E5000 Milli Elektrikli Lokomotif 25. 5 megavat gücünde, saatte 140 kilometre hıza sahip, yük ve yolcu taşımacılığına uygun 25.
    • Milli Elektrikli Tren Setleri 2. 2023 yılında saatte 160 kilometre hıza sahip ilk setler hizmete alındı 2. 2026 yılı sonuna kadar 17 set, 2030 yılına kadar ise 56 set üretilmesi planlanıyor 2.
    • Yangın Söndürme ve Kurtarma Vagonları 12. Petrol ve türevlerinin taşınması sırasında oluşabilecek yangınlara hızlı ve etkili müdahale için tasarlandı 2.
    • 700T Akülü Manevra Araçları 2. Çevre dostu, düşük emisyonlu, dizel lokomotiflere göre düşük maliyetli 2.
    • Askeri Araç Taşıma Vagonları 14. 2025 yılında 100 adet üretilmesi planlanıyor 4.
    Ayrıca, yeni nesil dizel ve elektrikli tren setleri, yük ve yolcu vagonları, dizel motorlar ve cer motorları gibi ürünler de üretilmektedir 13.
    5 kaynak
    Türkiye'nin raylı sistem hedefleri arasında şunlar bulunmaktadır:
    • Yerli üretim: Raylı sistem araçlarının en az %80 oranında yerli ve milli imkanlarla üretilmesi 1.
    • Ağın genişletilmesi: 2023 yılında 10 bin km yüksek hızlı tren hattı, 4 bin km yeni konvansiyonel tren hattı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının tamamlanması 3. 2053 yılına kadar toplam demiryolu ağının yaklaşık 28.600 km'ye çıkarılması 5.
    • Taşımacılık payının artırılması: 2023 yılında demiryolu taşımacılık payının yolcuda %10, yükte %15'e çıkarılması, 2035 yılında ise bu oranların yolcu taşımacılığında %15, yük taşımacılığında %20'ye çıkarılması 3.
    • Çevre dostu ulaşım: Çevre dostu ulaşım çözümlerinin yaygınlaştırılması 4.
    • Uluslararası bağlantılar: Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi gibi uluslararası demiryolu bağlantılarının kurulması 5.
    5 kaynak
    TÜRASAŞ'ın üretim kapasitesi, 2025 yılı yatırım programı kapsamında üç yeni fabrikanın kurulmasıyla artırılmıştır 124.
    Bu fabrikalar ve özellikleri:
    • Eskişehir Milli Elektrikli Lokomotif İmalat ve Elektrik Sistemleri Fabrikası 124.
    • Sakarya Milli Elektrikli Tren Seti İmalat ve Test Fabrikası 124.
    • Sivas Milli Raylı Sistem Araçları Parça İmalat Fabrikası 124.
    Bu fabrikaların temelleri 2025 yılında atılmıştır 12.
    Ayrıca, Sivas Bölge Müdürlüğü'nde fabrikaların çatılarına güneş enerji santrali kurulması için bir proje hazırlanmıştır 135. Bu sayede, fabrikaların kendi elektriğini üretmesi ve enerji verimliliği sağlanması hedeflenmiştir 15.
    5 kaynak