• Buradasın

    Eskişehir'de 'Yeşil Dalga' sistemi genişletildi: 14 yeni trafik ışığı devreye alındı

  • poster
    poster
    poster
    poster
    Eskişehir Büyükşehir Belediyesi, kent içi trafiği rahatlatmak ve ulaşımı daha güvenli hale getirmek amacıyla başlattığı “Yeşil Dalga” sisteminin kapsamını genişletti. 
    1
    24 Ekim
    Temmuz ayında ilk olarak Eskişehir-Kütahya karayolu üzerindeki 5 sinyalize kavşakta devreye alınan uygulama, şimdi de Ulusal Egemenlik Bulvarı’ndan Gündüz Ökçün Kavşağı’na kadar uzanan 100. Yıl Bulvarı boyunca 14 ayrı trafik ışığında aktif hale getirildi. 
    2
    24 Ekim
    Trafikte Akıcılık ve Çevreci UlaşımBüyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı, sistemin şehir içi ulaşımı daha akıcı, güvenli ve çevreci hale getirdiğini belirtti. 
    3
    24 Ekim
    Sürücüler, şehir içi hız sınırlarına uyarak ilerlediklerinde koordineli çalışan trafik ışıkları sayesinde duraksamadan yol alabiliyor. 
    4
    24 Ekim
    Ayrıca kent genelinde trafik güvenliğini artırmak ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağlamak için akıllı ulaşım sistemlerinin önümüzdeki dönemde daha da genişletileceği belirtildi. 
    5
    24 Ekim
      esgazete.com1
      karar.com2
      cumha.com.tr3
      eskisehir.net4
      sakaryagazetesi.com.tr5

    Diğer konular

    Eskişehir'de 5 kavşakta uygulanan sistem artık o bulvarda da devrede
    gazetevatan.com26 Ekim
    Eskişehir’de “Yeşil Dalga” dönemi: Trafikte dur-kalk sona eriyor
    sakaryagazetesi.com.tr24 Ekim

    İçerik konuları

    Eskişehir

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Trafik ışıklarının koordine edilmesi, "yeşil dalga" sistemi gibi uygulamalarla sağlanır 35.
    Yeşil dalga sistemi, birbirini takip eden kavşaklarda sürücülerin sürekli kırmızı ışığa yakalanmamalarını sağlamak amacıyla oluşturulmuş koordine bir trafik sinyalizasyonudur 35.
    Koordinasyonun sağlanması için bazı gereklilikler:
    • Kavşak kontrol cihazlarının saat bilgilerinin senkron olması 5;
    • Tüm kavşakların döngü sürelerinin aynı olması 5;
    • İki kavşak arasındaki mesafenin 800 metreden az olması 5;
    • Kavşakların kapasitesinin yeterli olması 5.
    Avantajları:
    • Dur-kalk sayısının azalması ve trafikteki kararsız davranışların önlenmesi 3;
    • Kırmızı ışık ihlallerinin azalması ve kaza sayısının düşmesi 3;
    • Trafik sıkışıklığının azalması 3;
    • Hız limitlerine uyulmasının teşvik edilmesi 5;
    • Hava kirliliğinin ve araç yakıt tüketiminin azalması 35.
    5 kaynak
    Yeşil Dalga sistemi, trafik ışıklarının senkronize edilmesiyle belirli hız aralıklarında araçların duraksamadan ilerlemesini sağlar 4.
    Sistemin çalışma prensibi:
    • Güzergah ve hız limitleri: Uygulama, belirlenen hız limitlerine (50 km/saat ve 70 km/saat) uyan sürücüler için geçerlidir 135.
    • Sinyalize kavşaklar: Ömür mevkiinde 5 sinyalize kavşak entegre edilerek sistem aktif hale getirilir 135.
    • Kesintisiz ulaşım: Hız sınırlarına uyan sürücüler, kırmızı ışığa takılmadan seyahat edebilir 135.
    Bu sayede trafik akıcılığı artar, zaman ve yakıt tasarrufu sağlanır ve karbon salınımı azalır 123.
    5 kaynak
    Eskişehir'deki diğer akıllı ulaşım projelerinden bazıları şunlardır:
    • Akıllı durak sistemi 12. Eskişehir Büyükşehir Belediyesi, şehir genelindeki otobüs duraklarını karekod uygulamasıyla "akıllı durak" sistemine dönüştürdü 12. Bu sistem sayesinde yolcular, otobüsün nerede olduğunu, kaç dakika sonra geleceğini ve güzergah üzerindeki duraklara varış sürelerini kolayca öğrenebiliyor 12.
    • Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) ve AUS sistemleri 5. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın projesiyle, Karayolları Genel Müdürlüğü, TÜRKSAT ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Araştırmaları Merkezi iş birliğiyle pilot bölgelerde K-AUS ve AUS sistemleri kurulacak 5. Bu sistemler, yol kullanıcılarına anlık bilgilendirme yaparak güvenliği artırmayı ve gereksiz zaman ile maddi kayıpları önlemeyi hedefliyor 5.
    • Sürdürülebilir hareketlilik ve akıllı lojistik 3. Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Türkiye Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği'ne üye olarak akıllı ulaşım sistemlerine katkı sağlamayı amaçlıyor 3. Bu üyelik, üniversitenin akıllı sistemler, otonom araçlar ve trafik yönetimi gibi konularda ülke çapındaki projelere katılımını artıracak 3.
    5 kaynak
    Sürdürülebilir ulaşım hedefleri şunlardır:
    • Emisyonların azaltılması 12. Karbon ayak izinin ve hava kirliliğinin düşürülmesi 12.
    • Erişilebilirliğin artırılması 125. Toplu taşıma, bisiklet ve yaya yollarının yaygınlaştırılması 125.
    • Özel araç bağımlılığının azaltılması 12. Kullanıcıları sürdürülebilir ulaşım türlerine teşvik etmek 12.
    • Bütüncül ve işlevsel bir sistem oluşturulması 15. Farklı taşıt türleri arasında geçişin sağlanması 15.
    • Gerçekçi ve veri temelli planlama 15. Etkin bir ulaşım talebinin yönetilmesi 15.
    • Kaynakların verimli kullanımı 2. Sonlu kaynakların daha etkin bir biçimde kullanılması 2.
    • Toplumsal ve ekonomik eşitlik 2. Ulaşımdan kaynaklı yararlı ve zararlı etkilerin dengeli dağılımı 2.
    Bu hedefler, sürdürülebilir kentsel ulaşım politikaları kapsamında çekme (teşvik edici) ve itme (sınırlayıcı) politikaları ile gerçekleştirilir 2.
    5 kaynak
    Eskişehir'deki Ulusal Egemenlik Bulvarı'ndaki trafik yoğunluğunu azaltmak için iki önemli çalışma gerçekleştirilmiştir:
    1. Kaygan Yol Düzenlemesi: Bulvar üzerindeki keskin virajlarda yolun kayganlığını azaltmak için asfalt üzerine soğuk kaplama ve çizme işlemi uygulanarak kaydırmazlık seviyesi artırılmıştır 1. Bu sayede, özellikle yağışlı havalarda sık yaşanan kazalar azaltılmıştır 1.
    2. Yeşil Dalga Uygulaması: Bulvar boyunca 14 ayrı trafik ışığında devreye alınan "Yeşil Dalga" sistemi ile sürücüler, hız sınırlarına uyarak duraksamadan ilerleyebilmektedir 2. Bu sistem, yakıt ve zaman tasarrufu sağlarken karbon salınımını da azaltmaktadır 2.
    5 kaynak