• Buradasın

    Rusya ile Çin arasında Kuzey Deniz Yolu üzerinden kargo sevkiyatı arttı

  • poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    Rusya ile Çin arasında Kuzey Deniz Yolu üzerinden kargo sevkiyatının bu yıl yüzde 59 artarak 280 bin tona çıktığı bildirildi. Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’dan yapılan yazılı açıklamada, Kuzey Deniz Yolu’nda artan kargo trafiğine ilişkin bilgilere yer verildi. 
    1
    Dün
    Çin ve Rusya arasındaki sevkiyat bu yıl yüzde 59 arttı. 
    2
    Dün
    Rotanın, güney alternatiflerine kıyasla seyahat süresini yüzde 30-40 oranında azaltarak yakıt tasarrufu ve karbon emisyonlarında önemli düşüşler sağladığı kaydedildi. 
    3
    Dün
    Söz konusu gelişmeler ışığında Arktik Okyanusu’ndan geçen ve 5 bin 600 kilometre uzunluğa sahip Kuzey Deniz Yolu’nun daha fazla ilgi çektiği belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi:SEYAHAT SÜRESİNİ YÜZDE 40 AZALTIYOR“Kuzey Deniz Rotası, Batı Avrasya ile Asya-Pasifik bölgesi arasındaki en kısa deniz taşımacılığı rotası olarak öne çıkıyor. 
    4
    Dün
    Açıklamada, Kanada, ABD, Çin, Hindistan ve Güney Kore gibi ülkelerin Arktik taşımacılığına yönelik yatırımlarını artırdıkları bilgisine yer verildi. 
    5
    Dün
      ntv.com.tr1
      ntv.com.tr2
      dokuz8haber.net3
      nefes.com.tr4
      dokuz8haber.net5

    Diğer konular

    Rusya ile Çin arasında Kuzey Deniz Yolu üzerinden kargo sevkiyatı arttı
    sabah.com.trDün
    Rusya ile Çin arasında Kuzey Deniz Yolu üzerinden kargo sevkiyatı arttı
    trthaber.comDün

    İçerik konuları

    Abd
    Rusya
    Orta Doğu
    Hindistan
    Çin
    ABD

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Kuzey Deniz Yolu'nun çevresel etkilerinden bazıları şunlardır:
    • Buz seyri 1. Kuzey Buz Denizi’ndeki buz seviyesi yıldan yıla değişmektedir 1. Bu da bölgeden geçen gemi sayısı ile seyir hızını doğrudan etkilemektedir 1.
    • Sera gazı emisyonları 5. Kuzey Deniz Yolu’nun çevresel etkileri, denizcilik endüstrisinin sürdürülebilirlik hedefleri açısından büyük önem taşımaktadır 5.
    • Deniz kirliliği 4. Yeni ticaret yollarının açılması, deniz kirliliği ve balıkçılık faaliyetlerinin artmasına yol açabilir 4.
    5 kaynak
    Rusya'nın Kuzey Deniz Yolu stratejisi, küresel ısınma ve jeopolitik gelişmelerin etkisiyle şekillenmektedir 23. Rusya, bu stratejik rotayı geliştirmek için şu adımları atmaktadır:
    • Nükleer buzkıran filosunu genişletmek: Rusya, Atomflot şirketi aracılığıyla yeni nükleer buzkıranlar inşa ederek, ticari gemilerin yıl boyunca güvenli bir şekilde seyrüsefer yapmasını sağlamayı hedeflemektedir 23.
    • Altyapı yatırımları: Kuzey Deniz Yolu'nun lojistik yönden geliştirilmesi için altyapı yatırımları planlanmaktadır 23.
    • Kargo hacmini artırmak: 2024 yılında 37,9 milyon ton olan kargo hacminin, 2030 yılına kadar 150 milyon tona çıkarılması hedeflenmektedir 23.
    • Uluslararası iş birliği: Türkiye dahil birçok ülkeyle iş birliği yapılarak, Kuzey Deniz Yolu'nun küresel ticarette daha fazla kullanılması amaçlanmaktadır 23.
    Rusya, bu stratejiyle hem kendi ekonomisini güçlendirmeyi hem de küresel ticarette önemli bir aktör olmayı hedeflemektedir 4.
    5 kaynak
    Çin'in Arktik politikasının temel hedefleri şunlardır:
    • Bilimsel araştırmalar: Çin, Arktik bölgesinde bilimsel araştırmalara öncelik vermektedir 23.
    • Ulaşım ve ticaret: Arktik deniz güzergahlarını geliştirerek ticaret hacmini artırmayı ve daha hızlı, güvenli taşımacılık sağlamayı amaçlamaktadır 13.
    • Enerji kaynaklarına erişim: Başta petrol ve doğalgaz olmak üzere enerji kaynaklarına ulaşmayı hedeflemektedir 13.
    • Diplomatik ilişkiler: Arktik devletleriyle güçlü diplomatik ilişkiler kurarak bölgenin jeopolitiğine yeni boyutlar kazandırmayı hedeflemektedir 45.
    • Uluslararası işbirliği: Çevre, iklim değişikliği ve ekonomik kalkınma gibi alanlarda uluslararası iş birliğine katılmaktadır 23.
    Çin, 2018 yılında yayımladığı "Beyaz Kitap" ile Arktik politikasına dair niyetlerini ve hedeflerini resmi olarak ortaya koymuştur 14. Bu belgede kendisini "yakın Arktik ülkesi" olarak tanımlamıştır 14.
    5 kaynak
    Arktik taşımacılığının ekonomik avantajları şunlardır:
    • Maliyet tasarrufu: Arktik rotalar, geleneksel rotalara kıyasla %30 ila %40 arasında maliyet tasarrufu sağlar 12. Örneğin, Çin'den Almanya'ya yapılan bir deniz taşımacılığı, Süveyş Kanalı üzerinden 20.000 kilometre yol kat ederken, Kuzey Deniz Rotası üzerinden bu mesafe yaklaşık 12.800 kilometreye düşer 1.
    • Zaman tasarrufu: Arktik rotalar, Asya ve Avrupa arasındaki taşımacılıkta seyahat sürelerini kısaltır 23.
    • Lojistik avantajlar: Liman altyapılarının ve denizcilik teknolojilerinin gelişmesiyle Arktik Rota'nın verimliliği artar 3.
    • Sigorta maliyetlerinin azalması: Korsanlık ve çatışma riskinin düşük olması, sigorta maliyetlerini düşürür 1.
    • Enerji kaynaklarının taşınması: Arktik bölgesi, dünya enerji rezervlerinin önemli bir kısmına ev sahipliği yapar ve bu rotalar üzerinden enerji kaynaklarının taşınması, enerji piyasalarının dinamiklerini değiştirme potansiyeline sahiptir 14.
    5 kaynak
    Kuzey Deniz Yolu ile ilgili bazı gelecekteki projeler:
    • Altyapı yatırımları: Rusya, Kuzey Deniz Yolu'nda yıl boyunca kesintisiz ticari seyrüsefer sağlamak için yeni buzkıran gemiler inşa etmeyi planlıyor 1. 2030 yılına kadar taşınan kargo hacminin 150 milyon tona çıkarılması hedefleniyor 1.
    • Uluslararası iş birliği: Türkiye dahil birçok ülke, bu rotayı aktif bir şekilde kullanmayı planlıyor 14. Türk tersaneleri, buz sınıfı gemiler ve lojistik platformlar üreterek bölgesel aktör olma yolunda ilerliyor 4.
    • Stratejik rotalar: Çin, Kuzey Deniz Yolu'nu "Kuşak ve Yol" girişiminin bir parçası olarak görüyor ve bu rotayı, Süveyş Kanalı ve Malakka Boğazı gibi geleneksel rotalara bağımlılığı azaltacak şekilde geliştirmeyi planlıyor 5.
    Küresel ısınma nedeniyle buz tabakasının incelmesi, Kuzey Deniz Yolu'nu daha erişilebilir hale getiriyor, ancak bu durum, rotayı kullanan gemiler için buz kütlelerine çarpma gibi riskler de oluşturuyor 3.
    5 kaynak