• Buradasın

    Trafik tartışması sosyal medyada yayılmıştı: Şüpheliler gözaltında

    urfanatik.com26 Ağustos
  • poster
    poster
    poster
    poster
    İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, Ankara’nın Altındağ ilçesinde bir işyeri önünde yaşanan trafik tartışmasına ilişkin sosyal medyaya yansıyan görüntüler hakkında açıklamada bulundu. 
    1
    26 Ağustos
    Ankara İl Emniyet Müdürlüğümüzce yapılan çalışmalar sonucunda şüphelilerin; İ.K., B.D., A.T., M.A.B. olduğu tespit edilmiştir. 
    2
    26 Ağustos
    Şüphelilerin tamamı yakalanarak gözaltına alınmıştır. 
    3
    26 Ağustos
    Olayda yaralanan vatandaşımızın hastanede tedavisi devam etmektedir. 
    4
    26 Ağustos
      urfanatik.com1
      hurriyet.com.tr2
      milliyet.com.tr3
      hurriyet.com.tr4

    Diğer konular

    Bakan Yerlikaya 'Gereği yapıldı' diyerek duyurdu! Trafikte sürücüye bıçak ve kılıçla saldıran şüpheliler gözaltına alındı
    hurriyet.com.tr26 Ağustos
    'Asfalt zorbaları' yakalandı! Bakan Yerlikaya görüntüleri paylaştı
    milliyet.com.tr26 Ağustos

    İçerik konuları

    Ali Yerlikaya

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    İçişleri Bakanlığı'nın trafikle ilgili bazı politikaları:
    • Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı: 2011 yılında hazırlanan bu plan, trafik kazalarındaki can kayıplarını %50 oranında azaltmayı hedefler 1. 2024-2027 için yeni bir eylem planı yayınlanmıştır 2.
    • Denetimlerin Artırılması: Hız kontrolleri, emniyet kemeri takma, cep telefonu kullanmama gibi kurallara yönelik denetimler yoğunlaştırılmıştır 15.
    • Yaya Önceliği: "Öncelik Hayatın, Öncelik Yayanın" sloganıyla yaya öncelikli trafik anlayışı benimsenmiştir 1.
    • Eğitim ve Farkındalık: Sürücü ve yolculara yönelik trafik eğitimleri artırılmıştır 5.
    • Teknolojik Denetimler: Ortalama Hız Tespit Sistemi ve hava araçları ile denetimler yapılmaktadır 13.
    • Güvenli Sistem Yaklaşımı: Trafikteki hataları telafi edecek sistemler geliştirme hedefi bulunmaktadır 1.
    5 kaynak
    Trafik tartışmalarının hukuki sonuçları şu şekilde özetlenebilir:
    • Hakaret ve tehdit: TCK 125. maddeye göre 3 aydan 2 yıla kadar hapis veya adli para cezası 1.
    • Basit yaralama: TCK 86. maddeye göre 4 aydan 1 yıla kadar hapis veya adli para cezası 1.
    • Trafik güvenliğini tehlikeye sokma: TCK 179. maddeye göre 3 aydan 2 yıla kadar hapis 1.
    • Yol kesme: TCK Madde 223’e göre 1-3 yıl hapis ve 1 yıl ehliyete el koyma 2.
    • Araçtan inip kavga etme: 1-3 yıl hapis ve ehliyete el koyma 2.
    • Makas atma: 50.000 TL ceza ve 1 yıl ehliyete el koyma 2.
    • Alkollü araç kullanma: 50.000 TL ceza ve 6 aya kadar hapis 2.
    Ayrıca, yeni yargı paketiyle trafikte kavga edenler için daha sert yaptırımlar uygulanması planlanmaktadır 2.
    Trafikte yaşanan bir tartışma durumunda, olayın adli mercilere bildirilmesi, darp raporu alınması ve gerekirse savcılığa şikayette bulunulması önerilir 1.
    5 kaynak
    Sosyal medyada trafik tartışmaları yönetmek için aşağıdaki stratejiler uygulanabilir:
    • Etkileşim ve yönlendirme: Sosyal medya gönderilerinde güçlü çağrı ifadeleri kullanarak takipçileri web sitesine yönlendirmek önemlidir 1. Gönderilerin bağlantısı, ana sayfa yerine ilgili içeriğe yönlendirmelidir 1.
    • Görsel ve başlık seçimi: Yüksek çözünürlüklü, marka kimliğiyle uyumlu görseller ve dikkat çekici başlıklar kullanılmalıdır 1.
    • Düzenli paylaşım: Planlı ve tutarlı paylaşımlar, algoritmalar ve kullanıcı davranışları açısından avantaj sağlar 15.
    • Analiz ve performans ölçümü: Google Analytics gibi araçlarla sosyal medya trafiğinin izlenmesi, stratejilerin geliştirilmesine yardımcı olur 13.
    • Etkileyicilerle işbirliği: Sektördeki etkileyicilerle bağlantı kurmak, görünürlüğü artırabilir 5.
    Ayrıca, sosyal medyada olumsuz içeriklere karşı yasal ve teknik önlemler alınabilir; örneğin, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK), 5657 sayılı kanun kapsamında uygunsuz içerikleri erişime engelleyebilir 2.
    5 kaynak
    Ankara'da trafik güvenliğini artırmak için şu önlemler alınabilir:
    • Yol çizgi hizmetleri: Yol işaretleri ve çizgilerin düzenli yenilenmesi, yaya geçitlerinin belirgin hale getirilmesi ve trafik sinyalizasyon sistemlerinin etkin çalışması 25.
    • Trafik eğitimi ve bilinçlendirme: Sürücüler ve yayalar için eğitim programları düzenlenmesi, kamu spotları ve sosyal medya kampanyalarıyla farkındalık artırılması 35.
    • Akıllı trafik sistemleri: Ana arterlere akıllı trafik sistemleri kurulması, trafik ışıklarının otomatik optimize edilmesi 5.
    • Yaya güvenliği: Engelli bireyler için rampaların yapılması, hız kesici tedbirlerin alınması 5.
    • Toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesi: Toplu taşıma seferlerinin artırılması, alternatif güzergâhların açılması 145.
    • Trafik denetimleri: Kurallara uymayan sürücülere cezai yaptırımlar uygulanması 25.
    5 kaynak
    Trafik kazalarında yaralananların hakları, maddi ve manevi tazminat taleplerini kapsar 125.
    Maddi tazminat kapsamında talep edilebilecekler:
    • Tedavi masrafları 123. Hastane, ameliyat, ilaç, fizik tedavi ve rehabilitasyon harcamaları 123.
    • Gelir kaybı 123. Kaza nedeniyle çalışamayan mağdurun kaybettiği gelir 123.
    • Kalıcı iş göremezlik 123. Çalışma gücünde kalıcı kayıp oluştuysa, gelecekteki gelir kaybı 123.
    • Mal kaybı ve onarım giderleri 1. Araç hasarı ve eşyaların kaybı veya onarım masrafları 1.
    Manevi tazminat kapsamında talep edilebilecekler:
    • Acı, elem ve keder 25. Kazadan kaynaklanan psikolojik zararlar 25.
    • Estetik zarar 2. Kazada oluşan görüntü bozuklukları 2.
    Tazminat talepleri, kazaya neden olan kişi, araç sahibi, işleten ve sigorta şirketlerine karşı yöneltilebilir 123.
    Dava açma süresi, yaralanmalı trafik kazalarında 8 yıl, ölümlü kazalarda ise 15 yıldır 25.
    5 kaynak