• Buradasın

    Antalya Havalimanı'nda Sun Express uçağının tekerlekleri yerinden çıktı

  • Antalya Havalimanı'nda facianın eşiğinden dönüldü. 
    1
    13 Şubat
    Antalya Havalimanı'nda saat 15.30 sıralarında Antalya-Gaziantep seferini yapan uçağın kalkış öncesi taxi ilanında seyrederken henüz bilinmeyen bir nedenle sol kanatta bulunan tekeri yerinden çıktı. 
    2
    13 Şubat
    Olayda, uçağın sol ana iniş takımına bağlı tekerin yerinden ayrıldığı ve bu sırada kanat bölümünde hasar oluştuğu bildirildi. 
    3
    13 Şubat
    Havalimanı yetkilileri ve güvenlik ekipleri, uçağın durumu ve neden tekerleklerin yerinden çıktığına ilişkin inceleme başlattı. 
    4
    13 Şubat
    Antalya–Gaziantep seferinin başka bir uçakla gerçekleştirileceği kaydedildi. 
    5
    13 Şubat

    İlgili Video

    • Antalya Havalimanı'nda Facianın Eşiğinden Dönüldü: Kalkışta Uçağın Tekerleği Çıktı | A Haber

      Antalya Havalimanı'nda Facianın Eşiğinden Dönüldü: Kalkışta Uçağın Tekerleği Çıktı | A Haber

      youtube.com

    Diğer konular

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Antalya Havalimanı, 1960 yılında sivil hava trafiğine açılmıştır 12.
    Başlangıçta askerî amaçla kullanım için inşa edilmiştir 1. Türk Hava Yolları, 1960 yılından itibaren 300 metrekarelik bir terminal binasında tarifeli seferlerini yürütmüştür 1. Havalimanı, 1985 yılında uluslararası trafiğe açılmıştır 1.
    1990'lı yıllarda yapılan terminal ve pist yatırımlarıyla havalimanı, uluslararası standartlara uygun hale getirilmiştir 2. 2000'li yıllardan sonra Antalya'nın dünya çapında bir tatil destinasyonu haline gelmesiyle havalimanında yeni terminal binaları, apron genişletmeleri ve modern hava trafik kontrol sistemleri devreye alınmıştır 2.
    Antalya Havalimanı, 2018 yılında Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından "10-25 milyon yolcu" kategorisinde "Avrupa'nın En İyi Havalimanı" ödülüne layık görülmüştür 1.
    Uçuş güvenliği için alınan önlemlerden bazıları şunlardır:
    • Elektronik cihazların kapatılması 125. Cep telefonları ve diğer elektronik cihazlar, uçuş aletlerini olumsuz etkileyebileceği için kalkış, iniş ve kemer ikaz ışığı yanarken kapalı tutulmalıdır 125.
    • Emniyet kemeri kullanımı 13. Türbülans gibi ani sarsıntılarda yaralanmaları önlemek için emniyet kemeri takılmalıdır 13.
    • Yasaklı maddelerin taşınması 12. Uçaklara yanıcı, patlayıcı ve kesici maddeler alınmamaktadır 12.
    • Kabin memurlarının talimatlarına uyulması 14. Kabin memurlarının güvenlik ekipmanlarının kullanımı ve acil tahliye prosedürleri hakkındaki talimatlarına kayıtsız şartsız uyulmalıdır 14.
    • Periyodik bakım ve denetimler 5. Uçaklar, sivil havacılık otoriteleri tarafından denetlenir ve pilotlar ile mürettebat düzenli eğitim alır 5.
    Uçuş güvenliği, sürekli olarak güncellenen standartlar ve teknolojik gelişmelerle birlikte evrim geçiren bir alan olduğu için güncel güvenlik prosedürlerine ve havacılık kurallarına dikkat edilmelidir 5.
    Uçak bakım süreçleri genellikle iki ana kategoriye ayrılır: hat bakımı ve bakım tablolarına dayalı bakım 4.
    • Hat bakımı (line maintenance), uçağın kalkış öncesi ve sonrasındaki kontrol, basit onarımlar, sistem testleri ve küçük parça değişimlerini içerir 14. Bu bakım, havaalanında bulunan özel bakım ekipleri tarafından gerçekleştirilir 4.
    • Bakım tablolarına dayalı bakım (base maintenance), belirli uçuş saatleri veya iniş sayılarına dayanarak belirlenen detaylı bakım işlemlerini kapsar 4. Uçak, daha kapsamlı kontrollerden geçer, motorlar sökülüp incelenir, yapısal kontroller yapılır ve sistemler detaylı bir şekilde test edilir 4. Bu bakım, genellikle özel bakım tesislerinde, uçağın ana üslerinden uzakta gerçekleştirilir 4.
    Uçak bakım süreçleri ayrıca planlı ve plansız bakım olarak da sınıflandırılır 1. Planlı bakım, uçuş saatleri, uçuş döngüleri ve takvim periyoduna göre planlanırken, plansız bakım teknik arızalar veya muayene sırasında tespit edilen arızalar nedeniyle yapılır 1.
    Uçak bakım süreçleri şu adımları içerir:
    • A-kontrol: Uçağın iç ve dışının görsel olarak incelenmesi 1.
    • C-kontrol: Fonksiyonel ve operasyonel sistem kontrolleri, temizlik ve servis işlemleri 1.
    • D-kontrol: Uçak gövdesinin, kanatların, iniş takımlarının ve motorların detaylı incelenmesi ve onarımı 1.
    Uçak bakımı, uçuş güvenliğini sağlamak, operasyonel verimliliği artırmak ve maliyetleri kontrol altında tutmak için kritik öneme sahiptir 4.
    Havalimanı güvenliği, çeşitli önlemler ve stratejilerle sağlanır:
    • Fiziksel güvenlik: Güvenlik taramaları, x-ray cihazları, metal dedektörler ve biyometrik tarayıcılar kullanılır 2. Yolcu giriş çıkışları ve bagaj kontrolü gibi alanlarda fiziksel bariyerler uygulanır 2.
    • Siber güvenlik: Güçlü şifreleme yöntemleri, güvenlik duvarları ve düzenli personel eğitimleri ile siber saldırılara karşı koruma sağlanır 2.
    • Kriz yönetimi: Deprem, yangın veya terör saldırısı gibi durumlar için detaylı acil durum planları hazırlanır ve düzenli tatbikatlarla test edilir 2.
    • Yüksek güvenlikli alanların yönetimi: Biyometrik ve kartlı geçiş sistemleri ile erişim kontrolü sağlanır, alanlar 7/24 güvenlik kameralarıyla izlenir 2.
    • Uluslararası standartlara uyum: ICAO ve IATA gibi kuruluşların belirlediği güvenlik standartlarına uyulur 2.
    Ayrıca, yolcuların da güvenlik talimatlarına uyması beklenir 3.
    Uçak kazalarının nedenleri arasında insan hatası, teknik arızalar ve hava koşulları öne çıkmaktadır 345.
    • İnsan hatası: Kazaların önemli bir kısmı, pilot veya diğer mürettebatın hatalarından kaynaklanmaktadır 23. Bu hatalar arasında aşırı güven, kibirli davranışlar ve prosedürlere uyulmaması yer alabilir 2.
    • Teknik arızalar: Motor arızaları, hidrolik sistem sorunları ve diğer teknik problemler kazalara yol açabilir 24.
    • Hava koşulları: Kötü hava koşulları, özellikle sert rüzgarlar ve kuş çarpmaları, kazalara neden olabilir 4.
    Ayrıca, kumanda yapısındaki kusurlar ve yetersiz eğitim de kazalara zemin hazırlayabilir 2.
    Uçak kazaları, genellikle birden fazla nedenin birleşimi sonucu meydana gelir 3.