• Buradasın

    BYD'den Türkiye kararı... Üretime ne zaman başlanacak?

    haber7.com22 Temmuz
  • poster
    poster
    poster
    poster
    Çinli otomobil devi BYD, Manisa’da kuracağı fabrikasında üretime beklenenden daha erken başlayacağını duyurdu.2026 yılının sonunda üretime başlaması beklenen şirket, yıllık 150 bin araç üretme kapasitesine sahip olacak. 
    1
    22 Temmuz
    Stratejik Kararlar ve Düşük Maliyet Avantajları BYD’nin Türkiye’deki fabrika açılışı, stratejik bir kararın sonucudur. 
    2
    22 Temmuz
    TÜRKİYE'DEKİ DÜŞÜK İŞÇİLİK MALİYETİ AVANTAJ SAĞLIYOR BYD’nin Manisa’daki üretim tesisi için erken üretim senaryoları konuşulurken, bu kararın arkasında Türkiye’nin düşük işçilik maliyetleri ve AB ile Gümrük Birliği anlaşması yer alıyor. 
    3
    22 Temmuz
    Üretimin Macaristan'dan Türkiye'ye kaydırılması, Çin'deki EV'lere uygulanan gümrük vergileriyle Çin yatırımlarını ve iyi ücretli üretim işlerini çekmeyi uman Avrupa Birliği için bir geri adım olacağı ifade ediliyor. 
    4
    22 Temmuz
      haber7.com1
      rayhaber.com2
      yenialanya.com3
      ntv.com.tr4

    Diğer konular

    BYD planını yaptı! Türkiye için büyük hedef: Macaristan’ı geçecek
    haber7.com23 Temmuz
    Bir yıldır sessizlik hakimdi! BYD, Manisa’da ne zaman üretime başlayacak? Takvim netleşti
    manisahaberleri.com22 Temmuz

    X'teki tartışmalar

    Karar Haber
    Karar Haber
    @KararHaber
    BYD'nin çivi bile çakmadığı fabrikası Meclis gündeminde Manisa’da otomobil fabrikası kurma taahhüdüyle vergi muafiyeti alan Çinli otomotiv devi BYD, Türkiye’deki satışlarını katladı Ancak fabrikadan hala haber yok Konu Meclis gündemine taşındı
    x.com18 Temmuz

    İçerik konuları

    Türkiye
    Manisa
    BYD

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    BYD'nin Türkiye'deki fabrikası, Manisa iline bağlı Yunusemre ilçesinde, Keçiliköy Organize Sanayi Bölgesi Mahallesi'nde kurulacaktır 12.
    5 kaynak
    BYD'nin Macaristan'daki fabrikasında seri üretimin 2026'ya ertelenmesinin birkaç nedeni var:
    • Düşük iş gücü maliyetleri: Türkiye'deki iş gücü maliyetlerinin daha düşük olması, şirketin üretim planlarını değiştirmesine yol açtı 145.
    • Gümrük vergileri: Macaristan'daki üretim, Avrupa pazarına gümrüksüz satış imkanı sağlamıyordu; Türkiye'deki üretim ise Gümrük Birliği sayesinde gümrük vergisine tabi olmayacak 145.
    • Üretim hattı kurulumu: Macaristan'daki fabrikada üretim hattı kurulumunda gecikmeler yaşandı 3.
    BYD, Macaristan'daki tesisi en az iki yıl boyunca tam kapasitenin altında çalıştırmayı planlıyor 15.
    5 kaynak
    BYD'nin elektrikli araçlarına olan talebin artmasının birkaç nedeni bulunmaktadır:
    • Fiyat savaşı: BYD, iki yıl boyunca üretimini agresif bir şekilde artırarak daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürdü ve bu durum rakipleri de benzer indirimlere zorladı 1.
    • Yüksek talep: Özellikle Seal U DM-i modeli için 6 binden fazla kişiden kapora alındı ve teslimatların Şubat 2025'e kadar ertelendiği bildirildi 45.
    • Artan hibrit araç tercihi: BYD, 2026 yılının ortasına kadar Avrupa'daki tüm modellerinin hibrit versiyonlarını sunmayı planlıyor 2.
    • Tüketici ilgisi: BYD'nin web sitesine olan talep, lansman sonrası 10.500'ün üzerinde talep formu doldurulacak şekilde arttı ve günlük ortalama 250 olan başvuru sayısı son 10 günde 1.154'e çıktı 45.
    Ayrıca, Tesla'nın Çin'deki satışlarının düşmesi de BYD'nin elektrikli araç talebine olan artışı destekledi 3.
    5 kaynak
    Avrupa Birliği'nin (AB) Çin yatırımları hakkındaki görüşleri, üye devletler arasında farklılık göstermektedir. Bazı görüşler:
    • Korumacı Yaklaşım: Fransa ve İtalya gibi ülkeler, iç pazarlarını korumak amacıyla daha yüksek gümrük tarifelerini desteklemektedir 1.
    • Yatırım Çekme: Macaristan gibi ülkeler, Çin yatırımlarını çekmek istemektedir 1.
    • İnsan Hakları ve İşçi Hakları: Almanya ve Fransa, Çin'deki insan hakları ihlalleri nedeniyle anlaşmaya karşı çıkmaktadır 24.
    • Ekonomik İşbirliği: AB, Çin ile yatırım anlaşması müzakerelerini, pazar erişimi ve ayrımcılığa karşı kurallar oluşturmak amacıyla sürdürmektedir 25.
    AB, Çin'in yatırım portföyünün yaklaşık yarısını oluşturan üretim sektöründeki kısıtlamaları kaldırmayı ve Çinli şirketlerle ortaklık şartlarını hafifletmeyi hedeflemektedir 2. Ancak, bu müzakereler insan hakları ve işçi hakları gibi konular nedeniyle zorlu bir süreç olarak devam etmektedir 4.
    5 kaynak
    BYD'nin Türkiye'deki üretim kapasitesi, Manisa'da inşa edilen fabrikanın yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine sahip olması planlanarak hesaplanmaktadır 125.
    Ancak, şirketin Macaristan'daki fabrikasında seri üretimi 2026'ya ertelediği ve Türkiye'deki fabrikasında planlanandan daha erken ve daha yüksek kapasiteyle üretime geçeceği bildirilmiştir 34.
    BYD'nin Türkiye'deki üretim kapasitesinin tam olarak ne seviyede gerçekleşeceği, fabrikanın 2027 ve sonraki yıllardaki performansı ile netleşecektir.
    5 kaynak