• Buradasın

    İstanbul'daki OSB'ler için yeni plan: Sanayi siteleri taşınacak

    patronlardunyasi.com10 Haziran
  • poster
    poster
    poster
    poster
    poster
    2030 Sanayi Stratejisi’nde deprem vurgusu: Riskli bölgelerdeki sanayi güvenli alanlara taşınacak Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, 2030 sanayi stratejisinde deprem riskini özel bir başlıkla ele aldı. 
    1
    10 Haziran
    Bakanlık, ilk aşamada riskli bölgelerdeki sanayi siteleri için detaylı bir analiz yapacak. 
    2
    10 Haziran
    Riskli bölgelerdeki işletmelere, taşınmaları için uygun yerler belirlenecek. 
    3
    10 Haziran
    Yeni bölgeler, altyapı standartlarına uygun şekilde tasarlanacak. 
    4
    10 Haziran
    Yeni organize sanayi bölgelerinin demiryolu ve liman bağlantılarına sahip olması planlanıyor. 
    5
    10 Haziran
      patronlardunyasi.com1
      anlatilaninotesi.com.tr2
      medyatava.com3
      gazetememur.com4
      ntv.com.tr5

    Diğer konular

    İstanbul’daki o işyerlerinin tamamı taşınacak! Bakın hangi illere gidecekler
    yeniakit.com.tr11 Haziran
    Bakanlık riskli bölgelerdeki tesisleri taşıma planını gündemine aldı: Sanayi depremden uzağa taşınacak
    hurriyet.com.tr10 Haziran

  • Yanıt bulun

    Yazeka

    Arama sonuçlarına göre oluşturuldu

    Sanayi sitelerinin taşınması için belirlenen bazı kriterler şunlardır:
    • Sanayi sitesi dönüşüm alanının durumu 12. Alan, 6306 sayılı Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanun uyarınca riskli alan veya 5393 sayılı Belediye Kanununun 73. maddesi uyarınca dönüşüm alanı olarak ilan edilmiş olmalıdır 12.
    • Sanayi işletmesi muvafakati 23. Sanayi sitesi dönüşüm alanında bulunan sanayi işletmesi sayısının en az 2/3’ünün muvafakati alınmalıdır 23.
    • Tahliye taahhüdü 12. Hak sahipleri, işyeri inşaatlarının tamamlanarak yapı kullanma izin belgesinin alınmasından itibaren en geç 6 ay içerisinde tahliye edileceğine dair ilgili idareye noter onaylı tahliye taahhütnamesi vermelidir 12.
    • Alanın özellikleri 4. Alanın büyüklüğü, mevkii, idari durumu, yerleşim alanına göre konumu, çevresindeki alanların mevcut ve planlama durumu gibi kriterler dikkate alınır 4.
    • Mesleki öncelik 2. Projenin etaplar halinde gerçekleştirilmesi durumunda, aynı meslek kollarında faaliyet gösterenlerin birlikte taşınmasına öncelik verilir 2.
    • İmar planı uyumu 2. Sanayi sitesi gelişim alanı, üst ölçekli imar planı kullanım kararlarına uygun olmalıdır 2.
    5 kaynak
    Deprem riski yüksek olan sanayi bölgeleri, genellikle aktif fay hatlarına yakın yerlerde bulunmaktadır 45. Türkiye'de bu bölgeler arasında öne çıkanlar:
    • Doğu Anadolu Fay Hattı üzerindeki iller: Hakkari, Şırnak, Siirt, Bitlis, Muş, Bingöl, Tunceli, Elazığ, Adıyaman, Kahramanmaraş, Osmaniye, Hatay 4.
    • Kuzey Anadolu Fay Hattı üzerindeki iller: Erzincan, Tokat, Amasya, Kastamonu, Çankırı, Karabük, Düzce, Bolu, Adapazarı, Yalova, Kocaeli, İstanbul, Çanakkale, Balıkesir ve Bursa 4.
    • Batı Anadolu Fay Hattı üzerindeki iller: Muğla, Aydın, İzmir, Manisa, Burdur, Denizli, Isparta 4.
    Ayrıca, 2. derece deprem bölgesi olarak tanımlanan yerler de deprem riski taşımaktadır; bu bölgeler arasında Tekirdağ, İstanbul, Adana, Eskişehir, Kütahya, Uşak, Afyonkarahisar, Antalya, Zonguldak, Erzurum, Kars, Ardahan, Iğdır, Ağrı, Bayburt, Samsun, Ordu gibi iller bulunmaktadır 5.
    Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, deprem riski yüksek olan bu bölgelerden sanayi tesislerinin taşınması için Ankara, Konya ve Karaman gibi daha güvenli illeri değerlendirmektedir 12.
    5 kaynak
    Yeni sanayi bölgeleri, afetlere dayanıklı altyapı standartlarına uygun şekilde tasarlanacaktır 123. Bu kapsamda:
    • Risk analizi yapılacak ve uygun yerler belirlenecektir 134.
    • Depreme dayanıklı altyapı oluşturulacaktır 134.
    • Güçlendirme çalışmaları mevcut sanayi bölgelerinde tamamlanacaktır 134.
    • Altyapı yatırımları afetselliği yüksek bölgelerde artırılacaktır 134.
    • Afet yönetim kapasitesi güçlendirilecektir 134.
    • Yerli afet teknolojileri geliştirilecektir 24.
    Sanayi tesislerinin taşınacağı düşünülen iller arasında Ankara, Konya ve Karaman bulunmaktadır 134.
    5 kaynak
    2030 Sanayi Stratejisi'nde yer alan bazı hedefler şunlardır:
    • Yüksek teknolojili ürün ihracatını artırmak: Yüksek teknolojili ürün ihracatını üç katına çıkararak 30 milyar dolar, orta-yüksek teknolojili ürün ihracatını ise iki katına çıkararak 180 milyar dolar seviyesine ulaşmak 14.
    • Dijital ekonomiye geçişi sağlamak: Dijital altyapı geliştirmek, işletmelerin teknolojiyle entegrasyonunu hızlandırmak ve yerli dijital çözümlerle uluslararası pazarlarda söz sahibi olmak 14.
    • Sanayinin yeşil dönüşümünü sağlamak: Karbon emisyonlarını azaltmak, Avrupa Yeşil Mutabakatı'na uyum sağlamak ve yeşil ekonomiye geçişi hızlandırmak 145.
    • Stratejik sektörlerde bağımsızlığı artırmak: Savunma, yapay zeka, çip/yarı iletken, ilaç, tıbbi cihaz gibi alanlarda yerli ve milli üretim kapasitesini artırmak 14.
    • Eğitim ve insan kaynağını geliştirmek: Sanayi ve teknoloji kolejleri kurarak nitelikli iş gücü yetiştirmek ve mesleki eğitim programları uygulamak 14.
    5 kaynak
    Demiryolu ve liman bağlantılarının önemli olmasının bazı nedenleri:
    • Maliyetlerin azalması 123. Demiryolu ile taşıma, nakliye maliyetlerini düşürür 12.
    • Çevre dostu olması 13. Demiryolu taşımacılığı, çevreye verilen zararları azaltır 13.
    • Trafik kazalarının azalması 1. Karayolundaki ağır vasıta trafiğinin azalması, trafik kazalarını düşürür 1.
    • Acil durumlarda hızlı müdahale 1. Demiryolu hatları, doğal afetler sonrası hızlı bir şekilde faaliyete geçirilebilir 1.
    • Verimliliğin artması 3. Liman-hinterlant bağlantılarının kalitesi, limanların rekabet gücünü artırır 3.
    • Sanayi sektörünün gelişimi 4. Demiryolları, sanayi ürünlerinin daha hızlı ve sağlam bir şekilde taşınmasını sağlar 4.
    5 kaynak